FD3S Link G4+ Plug-in 現車セッティング！
2018年7月21日
エンジンオーバーホール後の慣らしが終わったので、Linkの現車セッティングの為入庫しました。 セッティング前にインジェクターやフューエルポンプやタービン交換も行いました。 タービンはGTW3884Rに
エンジン製作／現車合わせセッティング
シルビア SR22 T51RKAIBB F-CONVPRO 現車セッティング完了！
2018年7月18日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.24を使用してのセッティングです。 今シーズンは、ハイオクを使用してＭＡＸブースト2.4ｋまででセッティング終了しました・・・ 日曜日のKING OF THE STRIP
180SX RPS13 アペックス パワーFC 現車セッティング！
2018年7月8日
エンジンストールや息継ぎする症状があり入庫してきました。 圧力センサーを取り付けてアイドルD制御にしてふき返しによるストールを改善しました。 HKS製BNR32用フューエルポンプに交換しました。 ↓も
ナンバー付レーシングカー SAKER Link G4+ Xtreme 取り付け！
2018年6月26日
Linkの現車セッティングで入庫したセイカーでしたが・・・ 本体が古すぎてパソコンと通信が出来ない・・・ Link本体の交換になりました・・・トホホ・・・ G4+ Xtremeを取り付けました。 燃料
スープラ JZA80 F-CONVPRO 現車セッティング！
2018年6月26日
今回はF-CONVPRO Ver3.3を使用してのセッティングです。 JZ系はカム交換をするとファーストアイドルが効かなくなるの車輛が多いです。 今回もISCVの配線をVPROに入力して制御します。
チェイサー JZX100 GTX3582R GENII F-CONVPRO セッティング！
2018年6月24日
F-CONVPRO バージョン3.24から3.4に変更してVVT-iもVPROで制御しました。 パワーFCも残しましたのでAT制御のセッティングだけコントロールしました。 ブースト2.0ｋ+NOSでセ
レビン AE101 スーパーチャージャー トラスト e-manage 現車セッティング！
2018年6月21日
101 スーパーチャージャーをe-manageで現車セッティングしました！ 高回転で遅角してしまう症状やアイドリングのハンチングに悩ませられました・・・ 何とか対処してセッティング完了です。
アリスト 2JZ エンジンオーバーホール エンジン搭載！
2018年6月14日
無事に搭載してエンジン1発始動致しました！ ブロック交換してダミーヘッドボーリングと上面研を行い、東名パワード製鍛造ピストンとH断面コンロッドとコンペティションメタルを組込みした2JZです。 かなり前
レクサス SC400 UZZ30 F-CONVPRO 現車セッティング！
2018年6月6日
昨年末にOBX製8連スロットルを取り付けしたレクサス SC400 UZZ30がセッティングの為入庫しました。 普段乗りがメインですのでワンオフでバキュームタンクを製作して、RB26用のAACバルブを取
スープラ JZA80 HKS F-CON iS 現車セッティング！
2018年6月2日
スープラのF-CON iS現車セッティングを行いました。 HKSカムシャフト、サードスポーツキャタライザー、トラストインタークーラー、AMEフューエルポンプを取り付けてセッティングしました。 街乗り重
BRZ ZC6 ECUTEK ROMチューン 現車セッティング！
2018年5月30日
RH9の最強データ作成勉強会で作りこんだデータをベースに耐久レース用にセッティングしました！ 当社では86/BRZは、HKSフラッシュエディター、エピファン、ECUTECすべて対応しておりますが、EC
シルビア S14 HKS F-CON VPRO Ver3.4 セッティング！
2018年5月15日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.4を使用してのセッティングです。 エンジン仕様が不明でしたのでブーストは控えめでセッティングさせて頂きました。 TD06-20Gタービンで低中速からフラットにトルクが立ち上
R35 GTR 日帰り メイン＆ミッションコンピュータープログラム入力！
2018年4月23日
昨日もＲ３５日帰りＣＰＵプログラムチューンを行いました。 今回のR35は2010モデルで、メインコンピュータープログラムとミッションプログラムを入力しました。 当社に来店された時にはアクセルを踏んでも
シルビア S13 SR20 ナプレック ハイレスポンスKIT 完成しました！
2018年4月17日
1月末にナプレックさんに送ったハイレスポンス燃焼室レースKitが戻ってきました。 鍛造ビックバルブ・レース用コンビネーションガイド・ガイド入替・レース用シートカット・面研・燃焼室マシニングセンターフル
レビン AE101 F-CONVPRO ハーネス製作！
2018年4月5日
今回はAE101レビンスーパーチャージャー用のF-CONハーネス製作です！ ベースハーネスにSW20用を使用して配線加工しました。 最近はハーネス製作などの細かい作業は老眼鏡が必需品です・・・涙・・・
RX-7 FD3S エンジンオーバーホール エンジン搭載！
2018年2月11日
同時に新品のエンジンハーネスに交換しました。 必要のないハーネスは間引きしました。 タービンの遮熱板を製作して冷却ダクトを取り込みました。 タービン側のパイピングも製作しました。 フロントパイプにＡ
シルビア SR20 ポート加工完成！
2018年2月8日
ＳＲ２０のポート加工が完成致しました。 今回もやりすぎました・・・疲れた・・・(笑） ↓インテーク側 ↓エキゾースト側 これからナプレックさんに送って燃焼室機械加工やビックバルブなどのハイレスポンスキ
アリスト 2JZ エンジンオーバーホール完成！
2018年2月7日
ブロック交換してダミーヘッドボーリングと上面研を行い組み直しました。 東名パワード製鍛造ピストンにWPC加工をして、H断面コンロッド＆コンペティションメタルと一緒に組込完了。 オイルポンプは純正新品
RX-7 FD3S エンジンオーバーホール 完成！
2017年12月20日
入庫中だったＦＤのエンジンオーバーホールが完成しました。 ローター、ローターハウジングは新品を使用しました。 ローターランド加工、アペックスシール（3ピース加工含む）WPC＋DLC加工も行いました。
R35GT-R TD06SH-20Gツインメイン コンピューターCPU 現車セッティング！
2017年12月8日
ノーマルエンジン+TD06SH-20Gツイン仕様の現車セッティングを行いました。 他店にてセッティングした車輛でしたが、Ａ／Ｆが濃すぎて不調・・・ トラスト1000ccインジェクター用にデーターを入れ