BCNR33 GT-R 長期保管不動車を修理メンテナンス＆車検！
2026年3月14日
『10年以上動かしていない33GT-Rを修理して車検を取得したい』と搬送車で引取ってきたO様BCNR33でしたが…
エンジンルールや室内など、ネズミによるホースなどの被害や、下回りのサビ腐食による配管の穴など一筋縄ではいかないメンテナンスです…
まずはオルタネーターが壊れていたのでリビルト品に交換して、すべてのベルトとオイルを交換しました。
ガソリンも腐っていましたので入れ替えました。
一先ずキーオンにするとガソリンが洩れてきました…
燃料配管が廃盤なので、腐食している配管を切断してフレア加工後にナットを取り付けて、フレックス・ナイロンメッシュホースで引き直しました。
燃料漏れがなくなりましたが、今度はブレーキ、アテーサの配管も腐食してオイルが漏れてきました…
しかしこのブレーキやアテーサの配管も廃盤との事です。
塩水や凍結防止剤にも錆ないユニクロメッキパイプを使用して配管を製作しました。
リヤメンバーの上側はアールズホースで引き直しました。
アテーサの配管も腐食している部分を切断してフレア加工後にナットを取り付けて、ブラックアルミパイプで製作しました。
無事にエンジン始動しましたが、クラッチペダルがスカスカなのでクラッチレリーズシリンダーを交換しました。
しかしクラッチが切れません…
ミッションを下してみると、クラッチディスク、プレッシャープレート、フライホイールが固着していました…
当社で在庫していたクラッチがありましたので、そちらの部品を使用して組付けました。
燃料ゲージが動かないのでこちらも修理しました。
シフトブーツとサイドブレーキブーツはボロボロになっていたので、トラスト製に交換しました。
何とか車検まで取得して無事に納車になりました。
これから下廻りのサビなど少しずつレストアしていきましょう。
次回VPRO3.4に交換とセッティングでお待ちしております。
