マークX GRX130 BRASH 4本出し マフラー 取り付け!
S様にご購入頂いたマークXにBRASH 4本出し マフラーを取り付けさせて頂きました! パイプ径60Φ、テールエンド100Φ、4本出しG´Sモデルに設計されたストレートマフラーです。 同時にフロントバ
S様にご購入頂いたマークXにBRASH 4本出し マフラーを取り付けさせて頂きました! パイプ径60Φ、テールエンド100Φ、4本出しG´Sモデルに設計されたストレートマフラーです。 同時にフロントバ
『水温が上がると偶数段に入らない』とS様R35GT-Rが入庫になりました! 故障診断機にてエラーコードのチェック エラーコードはP0747とP0797 初期モデルに多い油圧センサートラブルです。 新車
『温まるとエンジン始動に失敗する事が多く、対策品のセルモーターへ交換をお願いしたい』とお問い合わせ頂いたN様の前期型RX-8のセルモーターを対策品に交換しました。 右が前期初期型セルモーター(N3H2
S様R35GT-R MY14のフロント廻りをMY24仕様に変更しました! 今回は、純正フロントバンパーにフェニックスパワー製フロントリップスポイラー タイプ4を取り付けしました。 ボンネット・グリル・
業者様からのご依頼でR35GT-Rにブーストアップデータを書き込みしました! センターパイプ以外は全てノーマルの車輛でした。 初期型 MY08 ECU ID JF01Cの車両です。 今回もJW93Aを
N様のシビックタイプRにHKS GT4845タービンキットを取り付けしました! 以前セッティングさせて頂いた439馬力仕様の車輛です。 純正タービンではおおよそ400馬力が容量の限界です。 今回はHK
『サーキットで3速が無くなってしまった』と入庫になったN様のシビックFL5でしたが… 早速ミッションをバラシていきます。 ギアの破片がたくさん出てきました… 3速ギアが完全になくなっていました。 すぐ
S様にご依頼頂いたRZ34用トラストTD05SH-18GツインターボKITを取り付けました! 以前セッティングさせて頂いた500馬力仕様の車輛です。 純正タービンではおおよそ500馬力が容量の限界です
K様からご依頼頂いたS660のエアロパーツ塗装取り付けが完成して納車になりました! フロント周りは、BARIKI製 TYPE-B フロントバンパー、アンダーリップ、フロントバンパーダクト、アイライン、
