A91GRスープラRZにHKS車高調とH&Rスペーサーを取り付け!
M様の91スープラにHKS 車高調とH&R スペーサーを取り付けました! 車高調はHKS ハイパーマックスRをチョイスしました。 MAX IV SPの進化版、HIPERMAX Rはサーキットでも適応す
M様の91スープラにHKS 車高調とH&R スペーサーを取り付けました! 車高調はHKS ハイパーマックスRをチョイスしました。 MAX IV SPの進化版、HIPERMAX Rはサーキットでも適応す
S様のGRスープラにナガホリレーシング製ダウンパイプを取り付けさせて頂きました! 以前マフラー交換&セッティング、車高調取付などをさせて頂いた車輛でしたが、今回はダウンパイプを取付しました。 同時にモ
S様のGR スープラ RZ A90にHKS ハイパーマックス Sを取り付けました! MAX IV GTの進化版、HIPERMAX Sは走り心地がとてもいいですね。 GRスープラのRZおよびSZ-Rグレ
S様のGR スープラにレボリューション リヤスポイラーを取り付けさせて頂きました! 綾織カーボンのシンプルなデザインで、簡単に両面テープで張り付けられます。 ↓Before ↓after シンプルです
昨年末にセッティングさせて頂いたS様のGRスープラですが、今回はHKSスーパーターボマフラーを取り付けました! 国内騒音基準をクリアした車検対応マフラーです。 純正モーターを移設できるバルブ構造です。
デモカーのGR スープラ RZ A90が完成しました! 昨年からリバティーウォークワイドボディーキットの取り付けやECUチューニングなどを行っていましたが、最後にサワズマーキングさんにラッピングをお願
サーキット走行に向けてブレーキパッドを前後MX72セットに交換しました。 ブレーキフルードはワコーズのSP-Rに交換しました。 ノーマルから仕上げてきたスープラですが、とりあえずもう少しで完成です!
先日レカロ PRO RACER RMS 2700Gを取り付けした90スープラですが、RH9シートベルトも取り付けしました! 最近の車はシートベルトのアンカーボルトの取り付け位置に困りますよね… そんな
トヨタ GR スープラ RZ A90にレカロ PRO RACER RMS 2700Gを取り付けしました! RMSのグラスファイバーシェルモデル。 強度・剛性・重量を除き、基本となる着座性能はカーボンフ
ENKEI GTC01RR マットダークガンメタを装着しました。 サーキット走行が多いので純正19インチからサイズダウンして18インチにして、A050の295サイズのSタイヤを選択出来る様にしました。
LB-WORKS コンプリートボディーキットの取り付けを行っていたGRスープラでしたが、フロントリップスポイラーをロケットバニーPANDEM Ver.1.5に変更しました! 同時にロケットバニーPAN
道内初となるGR スープラ用LB-WORKS コンプリートボディーキットの仮付けが終わりました! 今シーズンから本格的にサーキット走行も行う車輛です。 これから加工に入ります。
初期ロッドでオーダーしていたHKS スーパーターボマフラーがやっと入荷しました! 早速マフラー交換しました。 国内騒音基準をクリアした車検対応マフラーです。 純正モーターを移設できるバルブ構造です。
S様のトヨタ GR スープラ RZ A90が納車されました! マフラーとサスショック交換、コンピューターチューンのご相談でご来店頂きました。 当社お客様の中でも1番最初の納車でした。 これからのチュー