Y31シーマ エンジン不動で入庫しました!
エンジン不動で搬送されてきたY31シーマでしたが・・・ 長期間保管されていた車輛との事でまずはエンジン始動からですね。 まずはサージタンクを外してプラグ交換・・・ あぁ・・・! 水没しています・・・涙
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車検で入庫になったK様のアリストにデフィ Link Meter ADVANCE FDを取り付けました! 高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載したデジタルメーターです。 別途アドバンスコントロールユ
車検で入庫になったN様のR35でしたが、GR6ミッションオーバーホールプランとDCTクーラー取り付けをご依頼頂きました! Cリング破損対策、オイルポンプ分解、洗浄、油圧アップ、クラッチ分解、クリアラン
先日アクチュエーターからウエストゲートに変更したS様の86でしたがセッティングを行いました! HKS 2.1Lキット+GT-RS ボルトオンタービンキットのウエストゲート仕様です。 ハイコンプピストン
I様のシルビア PS13にHKSスーパーファイヤーレーシングコイルプロを取り付けしました! 最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップします。 強い火花で高回転域での失火を防止します。 Vプロのジ
S様に86のセッティングをご依頼頂きましたが、まずはアクチュエーターからウエストゲートに変更します! ターボスマート Gen-V Hyper-Gate45 ウェイストゲートを使用します。 コストパフォ
先日エアロ取り付けさせて頂いたM様のGRスープラですが、今回はHKSスーパーターボマフラーとメタルキャタライザーを取り付けました! メインパイプΦ85→Φ70 2本出し 純正モーターを移設できるバルブ
先日Linkのセッティングをご依頼頂きました、F様のBNR32でしたが今回はHKS Vカムシステムを取り付けました! BNR34のN1タービン仕様でセッティング後に納車しましたが、『もう少し低回転のト
S様のZN6にRSE フルチタンマフラーとストレートパイプキットを取り付けました! ターボ仕様ですのでメインパイプΦ80のフルチタンマフラー TYPE-80 シングル出しをチョイスしました。 フルチタ