インプレッサ WRX STi GRB ミッション載せ替え!
『ギアを入れても動かない』とレッカーされてきたI様のGRBでしたが… 前進、後進ともに駆動系が引っかかり、車輛が全く動かない。 ゴージャッキで何とかリフトにかけてミッションオイルのドレンボルトを緩めま
『ギアを入れても動かない』とレッカーされてきたI様のGRBでしたが… 前進、後進ともに駆動系が引っかかり、車輛が全く動かない。 ゴージャッキで何とかリフトにかけてミッションオイルのドレンボルトを緩めま
インプレッサ GRBにトラスト シリウスメーターを取り付けしました! ecuEditでセッティング済みの330PS仕様ですが、メーターが全く付いていなかったので ターボ計、水温計、油温計とコントロール
インプレッサ GVFにトラスト シリウスメーターを取り付けしました! 現車セッティング前にターボ計とコントロールユニットを取付しました。 メーター本体を固定して完成です。 これからダイナパックに設置し
フロントのショックから『コトコト』異音がすると入庫になったインプレッサでしたが・・・ フロントのピロアッパーのガタが原因でした・・・ すぐにメーカーからピロだけ注文して交換しました。 交換後は異音もな
板金修理で入庫になった車輛でしたが無事完成しました! サイドステップやリヤフェンダーもかなり押されていましたが、引っ張り出して板金しました。 右リアドアは損傷がひどく交換になりました・・・ 同時に左側
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました! ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました! またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTiGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました! 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
M様のインプレッサWRXSTiGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました! 保安基準適合品で証明書もついてきます! 同時にレーシングプラグも交換しました! M様、いつも有難う御座い
M様のインプレッサ WRX STi GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました! 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました! ↓取付前 ノーマル
F様のGVB インプレッサ STi TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました! GVB インプレッサ STi TSはHKS作成プリデータ(Phase1,Phase2)がプリセットされ
F様のGVB インプレッサ STi TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました! フラッシュエディターのセッティング用にステンAFアダプターも溶接致しました! これからフラッシュエディター
F様のGVB インプレッサ STi TSにHKSレーシングサクション&カーボンサクションを取付致しました! 同時にHKSキャタライザーも取付します!
M様のインプレッサ WRX STi GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました! 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました! 新車のインプレッサ