トヨタ カリーナ AT210 ラルグス フルタップ車高調取付!
T様のトヨタ カリーナ AT210にラルグス フルタップ式車高調を取付致しました! 当社ではあまり入庫しないカリーナですが、4AG5バルブ&6速ミッション搭載のスポーツセダンです! バリエーション
T様のトヨタ カリーナ AT210にラルグス フルタップ式車高調を取付致しました! 当社ではあまり入庫しないカリーナですが、4AG5バルブ&6速ミッション搭載のスポーツセダンです! バリエーション
S様のシビックですが、『フロントガラスにひびが入ってしまった』と入庫になりました。 修理出来ないレベルでした… 保険でフロントガラスは新品に交換しました。 同時にタイミングベルト、ウォーターポンプ、フ
昨年トップシークレットのエアロパーツを取り付けさせて頂いたO様の35GT-Rですが、今回はフロントパイプ交換とECUチューンでご入庫頂きました。 センターパイプはトラストメタルキャタライザーに交換され
4年前にセッティングさせて頂いた80スープラのF-CON VPROリセッティングを行いました。 前回セッティングさせて頂いたときは、ブースト1.2Kでインジェクター開弁率が100%になったので終了して
GR86にHKS LEGAMAX Sportsブルーグラデーションテール仕様 マフラーを取り付けしました。 FA24に最適化した専用設計マフラーです。 86/BRZよりパワーアップしたFA24エンジン
チェイサー ツアラーVにトラストTW-Rラジエターを取り付けました! オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターです。 2層ですがワイドチューブを採用することで、3層構造並みの
S様のアトレーに、J-tanto 700系 30〜40mmアップ用車高調キットを取り付けました。 700系ハイゼット用ですが、700系アトレー、ハイゼット、デッキバン、2WD、4WDへも取付可能です。
HKS GT-RS ボルトオンタービンキットを取り付け中のGR86ですが、オイルパンを脱着するのでトラスト オイルパンバッフルプレート取り付けしました。 過去にオイルパンを外したGR86は、すべてスト
トラスト ボルトオンターボキットを装着したジムニーシエラでしたが、トラスト ハイパフォーマンスECUに書き換えてパワーチェックを行いました。 トラストからECUが戻ってきましたので、取り付けて後にA/
