スカイライン GT-R BNR34 ニスモ リヤアッパーリンクセット交換！
2022年2月3日
サビの腐食でブレーキラインの製作をした34GT-Rでしたが、リヤアッパーアームも↓のように腐食で交換が必要です… 取り外してみると… ニスモ リヤアッパーリンクセットに交換しました。 ボルト＆ナットも
日産 BNR34 スカイラインGT-R
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スカイライン GT-R BNR34 スウェッジライン ブレーキホース交換！
2022年2月1日
『純正のブレーキラインがサビの腐食で穴が開いてブレーキが効かなくなってしまった…』と引取りに行ったBNR34でしたが… ディーラーさんに修理を依頼したのですが、純正部品が廃盤になっていて修理出来ないと
スカイライン GT-R BNR34 GOODRIDE SPORT RS タイヤ交換！
2020年5月7日
ダイナパックに設置するためにタイヤを外すと・・・ オーマイガー！！ すぐにGOODRIDE SPORT RSに交換しました。 フロントナンバーステーもお客様のご希望通りの物を製作しました。
スカイライン GT-R BNR34 N1ウォーターポンプ 交換！
2020年5月6日
パワーチェック中にウォーターポンプからのクーラント漏れがあった為、そのままウォーターポンプ交換になりました！ ノーマルが付いていましたが、今回はN1ウォーターポンプに交換しました。 N1ウォーターポン
スカイライン GT-R BNR34 IPパワーコイル ヘクサパック 取り付け！
2020年4月30日
アイピーヘクサパック for RB26DETT Type-Rを取り付けました！ 最近お気に入りのイグニッションコイルです！ セッティング中に失火症状が出てしまったので、IPパワーコイルGT-R(R3
スカイライン GT-R BNR34 サード 850ccインジェクター 取り付け！
2020年4月23日
セッティング前にサード製850ccインジェクターに交換しました。 700ccのインジェクターが付いていましたが、かなり古い物で調子が悪かったので850ccの6ホールに変更です。 プラグも同時作業でNG
スカイライン GT-R BNR34 トラスト GReddy ラジエター TWR 取り付け！
2020年4月5日
オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターで、価格が¥35,800-（税抜）とリーズナブル！ 純正ラジエターステーが合わない為アルミで製作しました。 2層ですがワイドチューブ
スカイライン GT-R BNR34 クラッチレリーズシリンダー 交換！
2019年5月29日
『クラッチを踏むと異音がする』と入庫になった34GTRでしたが・・・ 点検してみるとクラッチを踏むとクラッチレリーズシリンダー 『ギュー』と音が出ていました。 新品のクラッチレリーズシリンダーに交換し
スカイライン GT-R BNR34 エンドレス ブレーキパット交換！
2018年5月26日
34GTRのブレーキパットをエンドレスSSMに前後交換しました。 SSMは初期制動がよく、音鳴きが少なく、超低ダスト、ストリート重視のお客様にお勧めです。 ■ローター適正温度域：0〜530℃ ■平均摩
スカイライン GT-R BNR34 ブレンボ キャリパーオーバーホール！
2018年5月19日
34GTRのブレンボ キャリパーのオーバーホールです。 ダストシールはボロボロでしたが、オイル漏れなどはありませんでした。 ピストンの傷も無く綺麗な状態でした。 キャリパーを洗浄してからシールを組み付
スカイライン GT-R BNR34 HKS スーパーパワーフロー 取り付け！
2018年5月16日
34GTRにHKS スーパーパワーフローを取り付けしました！ HKS インタークーラーとパイピングキットと同時に取り付けになりました。 後はブレーキキャリパーのオーバーホールとブレーキパットの交換で完
スカイライン GT-R BNR34 HPI トリプルターン ラジエター 取り付け！
2018年5月10日
34GTRにHPIラジエターEVOLVE Multi Flow Seriesを取り付けしました。 マルチターン構造は限られた面積において熱交換時間を長時間維持できて、 長時間走行においても圧倒的な水温
スカイライン GT-R BNR34 HKS インタークーラー＆パイピングキット 取り付け！
2018年5月3日
先週から作業していた32GTRが納車になり、入れ替わりで34GTRが作業の為入庫しました。 まずは今回もHKSインタークーラーR TYPEコアサイズ700を取り付けました。 R TYPEはサーキットで
スカイライン GTR BNR34 チタンフロントパイプ加工！
2015年7月3日
かれこれ１５年位前に製作したワンオフチタンマフラーですが、今回はサーキットでのコースアウトで凹みが酷く加工修理しました。 パイプが３分の１程度潰れています・・・ こっちも後付けの補強パーツに接触して
日産BNR34スカイラインGT-R用 D2japan別タンク式2WAYサスペンション
2014年6月1日
日産スカイラインGT-R BNR34用 D2japan SUPER SPORT SUSPENSION 究極のストリートサスペンションを目指し多種多様のBNR34GT-Rに対応した別タンク式2WAYサ
日産BNR34スカイラインGT-R用 D2japan別フルタップ式サスペンション
2014年5月31日
日産スカイラインGT-R BNR34用 D2japan STREET SUSPENSION まだまだ現役の第二世代GTR用フルタップ式の減衰36段調整付きストリートサスペンション！ 価格：￥138
スカイライン GT-R BNR34にカーボンカナードを取り付け！
2013年9月15日
スカイライン GT-R BNR34にオートセレクト製カーボンカナードを取り付け致しました！ オートセレクト製カーボンカナードは、翼端形状にし極限まで抵抗をなくし、かつダウンフォースを得られるよう設
スカイライン GT-R BNR34 TEIN スーパーレーシング 取付！
2013年9月9日
スカイライン GT-R BNR34にTEIN スーパーレーシング車高調を取付致しました！ 当社デモカーのＳ２０００やＧＴ－Ｒにも使用しているオイラがお気に入りのＴＥＩＮスーパーレーシング車高調です。
スカイラインGT-R BNR34 トラスト強化タイミングベルト交換！
2013年9月3日
スカイラインGT-R BNR34のトラスト強化タイミングベル交換です！ 約１０年前に当社で組み上げたＨＫＳ２．８ＬのＧＴ２５３０仕様ですが、大きなトラブルも無くサーキットを走り続けていました。 今回
スカイライン GT-R BNR34 エクセディ カーボンＤクラッチ交換！
2013年4月18日
Ｋ様のスカイライン GT-R BNR34にエクセディ カーボンＤクラッチを取付致しました！ 今回もエクセディ カーボンＤクラッチ ツインプレートを取付しました！ 従来のソリッドセンターハブをダンパ
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新着情報
R35GTR MY08 ECM書き換え＆TCMアップデート！(2022/05/24)
本日は朝一で函館からご来店頂いたT様のR35GTR MY08のECM書き換え＆TCMアップデートです！ フロントパイプとマフラー交換を行ったため、チェックランプが点灯してしまうのでECMの書き換えを行
R35GT-R MY15 トラスト サーキットスペックフロントパイプ 取り付け！(2022/05/23)
フルブーストアップメニューをご依頼頂いたR35ですが、トラスト サーキットスペックフロントパイプを取り付けしました！ 大きな排気抵抗となるタービン直後の第1触媒をストレートにしてからセッティングを行い
R35GT-R MY12 トラスト サーキットスペックセンターパイプ 取り付け！(2022/05/22)
セッティングで入庫になったS様のR35にトラスト サーキットスペックフロントパイプを取り付けしました！ トラストメタルキャタライザーから76.3φ〜90φの大径で設計されたサーキットスペックセンターパ
R35GT-R MY15 RH9 フルチタンマフラー＆Yパイプ 取り付け！(2022/05/21)
フルブーストアップメニューをご依頼頂いたR35ですが、まずはRH9 フルチタンマフラー＆Yパイプの取り付けです！ 排気効率の徹底追及により、90φメインストレートパイプに、60φパイプを4分割方式でジ
FD3S トラスト TW-R アルミラジエター 交換！(2022/05/20)
T様のFD3Sにトラスト TW-R アルミラジエターを取り付けました！ オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターで、価格が¥35,800-（税抜）とリーズナブル！ 2層ですが
スバル WRX STi VAB 現車セッティング！(2022/05/20)
メタルキャタライザーとフロントパイプを交換させて頂き、現車セッティングしました！ ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバルブでブーストアップしました。 走行距離が15万km近くでした
レヴォーグ 1.6L アイサイト VM4 ECUチューン！(2022/05/20)
車検で入庫して頂いたレヴォーグ 1.6L アイサイト VM4ですが、エピファンソフトでECUチューンしました！ レギュラー仕様ですので、レギュラーMAPのまま優しめにブーストアップしました。 レギュラ
R35GT-R ブリッツ 700Rタービン ecutek セッティング！(2022/05/16)
3年前にブリッツ4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行わせて頂いた車輛でしたが、今回は車検で入庫になりecutekでリセッティングを行いました！ ベースデータを作成してダイナパ
