シビックタイプR FK8 サベルト シートベルト 取り付け!
先日RSE フルチタンマフラーを取り付けして頂いシビックタイプR FK8でしたが、サベルト シートベルトを取り付けしました! 最近の車はシートベルトのアンカーボルトの取り付け位置に困りますよね… そん
先日RSE フルチタンマフラーを取り付けして頂いシビックタイプR FK8でしたが、サベルト シートベルトを取り付けしました! 最近の車はシートベルトのアンカーボルトの取り付け位置に困りますよね… そん
シビックタイプR FK8にRSE フルチタンマフラー タイプDを取り付けました! 排気効率の徹底追及により、80φメインストレートパイプに、テールはφ115の大口径です。 抜群の抜けと上質なサウンド、
先日アッパープログラムをご依頼頂いたS様のR35でしたが、電動ファンも故障していたので交換になりました! モーターが動いてないのでアイドリング状態で水温が上がってしまっていたので、モーター左右とファン
『水温が上がると偶数段に入らない』とS様R35GT-Rが入庫になりました! 故障診断機にてエラーコードのチェック エラーコードはP0747とP0797 初期モデルに多い油圧センサートラブルです。 新車
『温まるとエンジン始動に失敗する事が多く、対策品のセルモーターへ交換をお願いしたい』とお問い合わせ頂いたN様の前期型RX-8のセルモーターを対策品に交換しました。 右が前期初期型セルモーター(N3H2
S様R35GT-R MY14のフロント廻りをMY24仕様に変更しました! 今回は、純正フロントバンパーにフェニックスパワー製フロントリップスポイラー タイプ4を取り付けしました。 ボンネット・グリル・
業者様からのご依頼でR35GT-Rにブーストアップデータを書き込みしました! センターパイプ以外は全てノーマルの車輛でした。 初期型 MY08 ECU ID JF01Cの車両です。 今回もJW93Aを
N様のシビックタイプRにHKS GT4845タービンキットを取り付けしました! 以前セッティングさせて頂いた439馬力仕様の車輛です。 純正タービンではおおよそ400馬力が容量の限界です。 今回はHK
『サーキットで3速が無くなってしまった』と入庫になったN様のシビックFL5でしたが… 早速ミッションをバラシていきます。 ギアの破片がたくさん出てきました… 3速ギアが完全になくなっていました。 すぐ
S様にご依頼頂いたRZ34用トラストTD05SH-18GツインターボKITを取り付けました! 以前セッティングさせて頂いた500馬力仕様の車輛です。 純正タービンではおおよそ500馬力が容量の限界です
