
スバル WRX STi VAB 現車セッティング!
メタルキャタライザーとフロントパイプを交換させて頂き、現車セッティングしました! ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバルブでブーストアップしました。 走行距離が15万km近くでした
メタルキャタライザーとフロントパイプを交換させて頂き、現車セッティングしました! ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバルブでブーストアップしました。 走行距離が15万km近くでした
セッティングで入庫したVABですが、サード製スポーツキャタライザーに交換しました! 交換後に現車セッティングを行うので、A/Fアダプターも溶接しました。 同時にフロントパイプも交換になりました。 これ
スバル WRX S4に純正リヤスポイラーを取り付けしました! 本日はスバル車の入庫が4台ありました。 フォレスターはECUチューンで入庫しました。 インプレッサGC8はエンジンオーバーホール開始です。
WRX STiに柿本改 Regu.06 & R Dualセンター付マフラーを取り付けました! ↓ノーマル ↓柿本改 Regu.06 & R Dualセンター付 JASMA基準をクリア
スバル WRX S4 tsのブレーキパッドをディクセル製に交換しました。 街乗りメインの車輛でしたがサーキット走行もする予定でしたので、ブレーキパッドをディクセルZタイプに交換しました。 制動力、コン