スカイライン ジャパン 車高調 ②
スカイライン ジャパンの足回り移植のその後です・・・ まずは、純正ロアアームを取り外し、今回装着するシルビアのロアアームと比較します。 ジャパンのロアアームは、ジョイント部分が別体なのです
スカイライン ジャパンの足回り移植のその後です・・・ まずは、純正ロアアームを取り外し、今回装着するシルビアのロアアームと比較します。 ジャパンのロアアームは、ジョイント部分が別体なのです
久しぶりに見ました!!! スカイライン ジャパンです。 当店では、あまり馴染みがなく感じられるかもしれませんが、結構、旧車好きです!!! 笑 昔から、ハコスカや、鉄仮面などのチューニングもやって
先日トラスト ボルトオンターボキットを取り付けしたジムニーシエラにDefiのメーターを取り付けました! Defiリンクメーター アドバンスA1とアドバンスコントロールユニットの組み合わせです。 60Φ
『10年以上動かしていない33GT-Rを修理して車検を取得したい』と搬送車で引取ってきたO様BCNR33でしたが… エンジンルールや室内など、ネズミによるホースなどの被害や、下回りのサビ腐食による配管
ご新規Y様のジムニーシエラ JB74Wにトラスト ボルトオンターボキットを取り付けしました ! K15B型エンジンにベストマッチなTF035タービンをセットアップしたボルトオンターボキットです。 ノー
N様の32GT-RにHKS スーパーファイヤーレーシングコイル プロを取り付けしました! 純正のイグニッションコイルはすでに35年前の物なので、そろそろ交換が必要になりますね。 純正比で最大で約1.5
これからHKS GT-RS ボルトオンタービンキットを取り付けするGR86のクラッチ交換を行いました! ORC メタルシリーズ ツインプレート SEクラッチに交換します。 エンジンレスポンスを重視した
N様の32GT-Rのタイミングベルト&ウォーターポンプ交換をさせて頂きました。 『クーラントが漏れている』と入庫になった車両でしたが、点検するとウォーターポンプから漏れていた形跡がありました。 今回は
ドラッグレース中に純正ミッションがブローしまったM様のGC8ですが、コトーチ製6速シーケンシャルミッションを購入しました! この製品はTY85純正ギヤボックスハウジングを使用するように設計されていて、
A様MINI クーパー クラブマンのブレーキパッドをディクセルに交換しました! ブレーキパッドをお客様のご希望で『出来るだけダストが出なくてアルミが汚れないもの』との事でディクセルストリート用ダスト超
