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ランサー エボⅨ CT9A リードバルブ 交換！
2020年6月9日
『ブーストがかからない』と入庫になったエボ9でしたが・・・ 予想通りリードバルブのパイプがポッキン・・・ 新品に交換してブーストがかかるようになりました。 同時にオイル交換もして頂きました。
『ブーストがかからない』と入庫になったエボ9でしたが・・・ 予想通りリードバルブのパイプがポッキン・・・ 新品に交換してブーストがかかるようになりました。 同時にオイル交換もして頂きました。
『ブーストがかからない』と入庫になったエボ9でしたが・・・ 予想通りリードバルブのパイプ折れでした・・・ リードバルブの在庫が無かったため、メクラをして応急処置しました。 部品が入荷したら取り付けに来
またまたハイエース2台が『ディーゼルフューエルプロ』の施工でご来店になりました。 こちらの車輛は当社のお客様のご紹介で旭川からご来店頂きました。 走行距離が少なく、補正率も4気筒ともに少なく調子がいい
ブレーキの交換で入庫になったR35でしたが、同時にミッションプログラムもMY20にアップデート！ MY14でしたのでTCMはそのままでMY20データをインストール！ データ入力費 ¥
『ブレーキの鳴きがすごい・・・』と入庫になったR35でしたが・・・ 少し動いただけでブレーキの鳴きがなり、かなり気になってしまいます・・・ ブレーキパッドをエンドレスSSMに交換しました。 SSMはエ
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レクサス SC400 UZZ30のリヤアッパーアームをイケヤフォーミュラ製に交換しました。 車体はJZZ30と同じですのでソアラ用を流用になります。 意外とこのタイプはリヤのアッパーアーム交換が大変で
M様のランサーエボリューション8にドゥーラック カーボンエアロトランクを取り付けしました！ ダックテールに内部フレーム構造で、重量 純正9.8kgから6.5kgの軽量になります。 リヤバンパーはエボ9
