R35GTR フロントショックピロ交換！
2016年10月24日
R35フロントショックピロ 材質 ： アルミニウム NMB社製ピロ 1台分（2個入り） 今回の車輛はショックピロ以外は既にピロに交換しています。 ショックピロだけ入っていなかったので交換しました。
パーツ取り付け・チューニング
ソアラ 2.5GT-T JZZ30 5速ミッション換装＆公認車検！
2016年10月21日
Ｓ様にご購入頂いたにソアラ 2.5GT-T JZZ30に5速ミッションを換装して公認車検を取得いたしました！ ＡＴからＭＴに換装致しました。 作業終了後、動力伝達装置の改造申請を行い、公認車検を取得致
スカイライン GT-R BCNR33 アラゴスタ車高調 オーバーホール！
2016年10月21日
通常O/H+減衰変更とブリードボルト（オリフィス内臓部品）も交換しました。 Ｆ12.8k／Ｒ10.8kのスプリングを使用していましたが、今回はＦ10.8k／Ｒ8.8kに変更するため、ショックの減衰も
R35GTR RH9 BIGローターKIT 取り付け！
2016年10月20日
CLUB-RH9オリジナルブレーキローターKITのローター本体は、耐熱性を持たせ防錆性に優れたブラックサーフェイス加工コーティングを施し、まるでカーボンローターのような質感の高い仕上がりになっておりま
フェアレディＺ Z33 ブリッツ DAMPER ZZ-R 車高調 取り付け！
2016年10月13日
ブリッツ DAMPER ZZ-R フルタップ車高調を取り付けしました。 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。 ス
チェイサー JZX100 ラン・マックス クイックキャッチ 取り付け！
2016年9月11日
次世代のワンプッシュボンネットピン 空力に優れ今までに有る形状とはまったく異なり、装着はピンに向けて押すだけ、取り外しはヘッドセンターのボタンを軽く押すだけ、簡単でワンタッチです。 取り付けも簡単で
S2000 AP1/AP2用 トラスト 大容量デフカバー 取り付け！
2016年9月10日
Ｓ２０００は純正デフオイル容量が0.8Ｌと少なく、更にＬＳＤ装着やファイナルギア交換を行うと発熱量が多くなり、サーキット走行時にトラブルが発生してしまいます。 トラスト 大容量デフカバーを装着するとオ
チェイサー ツアラーV JZX100 牽引フック 取り付け！
2016年9月9日
チェイサーに牽引フックを取付しました。 今回はボールロックタイプのクロムメッキ仕様にしました。 汎用品ですのでフレームに溶接加工で取付けしました。 バンパーも綺麗にカットしました。 牽引する時以外は折
スカイライン GT-R BNR32 ハイキャスキャンセルロッド取り付け！
2016年9月7日
日産車のリアに採用されているハイキャスをキャンセルして、リアトーの変化が無くなります。 通常走行では走行安定性に有利なハイキャスもスポーツ走行においては、ドライバーの意志に反したリアトー変化から走行
スカイライン GT-R BNR32 サード フューエルコレクタータンク取り付け！
2016年9月4日
今回もサード製フューエルコレクタータンクKIT Ｌを加工取り付けしました。 フューエルポンプはトラストから発売しているＡＥＭ製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り付け
180SX RPS13 SR20 HKS 5速ドグミッション オーバーホール！
2016年8月30日
KING OF THE STRIP 2016シリーズ 第2戦の前日走行でミッションブローした180SXの作業を開始しました。 まずはHKS 5速ドグミッションを降ろしました。 ミッションを降ろしたら、
R35GT-R タービンオイルラインからのオイル漏れ修理！対策品に交換！
2016年8月28日
エンジンからのオイル漏れで入庫になりました。 原因はタービンのオイルラインからのオイル漏れ・・・ ３５ＧＴ－Ｒの場合はエンジン脱着になります・・・涙 タービンのエキゾーストは非常に高温になるため、火
R35GT-R メイン・ミッションCPUプログラム書き込み ！
2016年8月25日
今回のＲ３５は２００８モデルで、既にキャタライザーとマフラーは交換済みです。 お客様の要望でＮ、Ｐレンジで空ぶかしが出来るようにとの事でしたので、ガレージリミットを7200rpmまで上げました。 35
R35GT-R GR6 ミッションオイル交換/DCTオイル交換！
2016年8月24日
今回はＤＣＴオイルの交換で入庫しました。 以前ソレノイドバルブ洗浄を行っていたとの事なので、今回はオイル交換のみの作業でした。 ノーマルのオイルパンなので、オイルが抜け切らないため、同じＨＫＳ製ＤＣＴ
R35GT-R ソレノイドバルブ洗浄＆HKSアップグレードオイルパン！
2016年8月23日
今回のＲ３５は２００８モデルでミッションソレノイドバルブ洗浄とＨＫＳアップグレードオイルパンを取り付けしました。 ソレノイドバルブは擦れ跡が2箇所ありましたが、全般的に綺麗でフィルターも汚れていません
ナンバー付レーシングカーSAKERにトラストオイルクーラー取り付け！
2016年8月18日
ＳＡＫＥＲというニュージーランドから輸入したナンバー付レーシングカーです。 今回はトラストオイルクーラーの取り付けやメンテナンスで入庫しました。 エンジンが3代目レガシィに搭載されているEZ30でした
R35GT-R GR6 ミッション修理＆アッパープログラム！
2016年8月7日
今回の車輛は、サーキット走行で2.4.6速が入らないエラーが出て入庫しました。 今回は修理+ミッション対策になります。 バラしてみると、やはりクラッチのオイルシールが破損していました・・・ 油圧セン
ステージア WGNC34 トラスト 強化タイミングベルト＆N1ウォーターポンプ交換！
2016年8月5日
10万ｋｍを突破してしまったので、トラスト 強化タイミングベルト、タイミングテンショナー、テンショナースプリング、アイドルプーリーを交換しました。 Ｎ１ウォーターポンプも同時交換しました。 社外品で
R35GTR トラスト DTCクーラーキット取り付け！
2016年8月4日
R35GTRは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたままになってしまいます。 純正でも水冷式のヒートエクスチェンジャーが装着
R35GTR HKS アップグレードオイルパン 取り付け！
2016年7月31日
今回のＲ３５は２００８モデルでミッションソレノイドバルブ洗浄とＨＫＳ アップグレードオイルパンを取り付けしました。 ソレノイドのカスはありましたが、シャフトの削れは少なくクラッチディスクのクリアランス