マークⅡ JZX100にクスコ ロールゲージを取付致しました!
M様のマークⅡ JZX100にクスコ ロールゲージを取付致しました! もちろんロールバーパットも巻きました! ロールバーパットなしは車検に通りません! これからFRPフェンダーとフルエアロを取付
M様のマークⅡ JZX100にクスコ ロールゲージを取付致しました! もちろんロールバーパットも巻きました! ロールバーパットなしは車検に通りません! これからFRPフェンダーとフルエアロを取付
S様のハイラックスサーフのサス・ショックを交換致しました! ランチョショックとジールサス! ↓が6年前に交換したサス・ショック!? サス・ショックを交換している時に発見! なんとスタビリンクが・・・
N様の180SX RPS13に東名パワード PONCAMを取付致しました! 同時に東名パワード メタルヘッドガスケットも交換致しました! これからHKS GT-SSタービンと東名パワード ステンマ
H様のシルビア S15に東名パワード ARMS タービンキット M7960を取付致しました! これからF-CONVPROのセッティングに入ります!
H様のシルビア S15に東名パワード PONCAMを取付致しました! これから東名パワードARMS7960タービン装着です!
H様のシルビア S15に東名 メタルヘッドガスケットを交換致しました! これから東名パワードPONCAMとARMS7960タービンとインジェクターとフューエルレギュレターを取付いたします!
H様のS15シルビアに使用する 東名パワード ARMS タービンキット M7960が入荷致しました! ポンカム・メタルヘッドG/Kも同時に組込み、V-PROでリセッティング致します! H様、しば
T様のBMW M6にAKRAPOVICチタンマフラーを取付致しました! 中間パイプもオールチタン! 前後APブレーキキットも装着済みでサーキット走行も可能です! 迫力のリアビュー!
M様のシルビア PS13にエアーインダクションボックスを製作致しました! インダクションボックスはアルミで製作、カバーはカーボンを使用いたしました! もちろん開閉式でHKSパワーフローを取付してい
O様のFD3Sのエンジンオーバーホールが完成致しました! アペックスシールは2ピースDLC加工を使用致しました! 同時にメーター、エアクリ、プーリー、エアロ、パワーFC、マフラー取付もしました!
S様の180SX RPS13 のチタンマフラーを製作致しました! ドラッグマシーンですのがアクチュエータータービンなのでメインパイプは90Ф! 溶接はもちろんバックシールドで段付の無い高品質で高精
K様のスープラ JZA80にトラスト マルチD/Aメーターを取付致しました! エアコンの吹き出し口を取外してメーターを埋め込みしました。 1つのメーターでブースト・油温・水温を見れます。 メータ
I様のトレノ AE86にHPI EXマニホールドを取付致しました! 何度も修理致しましたが・・・今回は・・・新品に交換しました! オールステンで4・5バルブ共通です! 今回の86は5バルブで多少
K様のスープラ JZA80にHKS F-CON iSを取付致しました! 今回はブーストアップデータ入りF-CON iSです! 同時にオーディオの取付も行いました!
K様のスープラ JZA80にトラスト マフラーを取付致しました! これからブーストアップメニューの取付に入ります! マフラーを交換するだけでかなりリアのイメージが変わりますね!
T様のランサー エボ8MR CT9Aに牽引フックを取付致しました! 今回はボールロックタイプのクロムメッキ仕様に致しました! 汎用品ですのでフレームに溶接加工で取付けます! バンパーも綺麗にカッ
エンジン不動で入庫中だったN様の180SX RPS13 の修理が終りました! 原因はエンジンハーネスのショートでした! 不動になる前に1番の点火コイルが何度も壊れるという症状が出ていたらしく、信号線
H様のスカイライン GT-R BNR32にHKS ハイパーMAXⅢ車高調 を取付致しました! ドラッグ仕様のGTRなので、当社オリジナル減衰でドラッグダンパーに致しました! 車高調取付後、4輪アラ