R35GT-R MY08 メインコンピュータープログラム！
2020年4月24日
ミッション修理で入庫になったR35でしたが、修理完成後にトラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 ブースト1.3k(オーバーシュート時)→0.9K（高回転）、パワー56
エンジン製作／現車合わせセッティング
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2020年4月22日
今回の車輛も前期型1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 常時1MBを1.5Mに打ち換えしてあるミッションコンピュータ
R35 GT-R MY20 ミッションプログラム TCMバージョンアップ！
2020年4月15日
今回の車輛も前期型1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 常時1MBを1.5Mに打ち換えしてあるミッションコンピュータ
トヨタ GR スープラ RZ A90 ECUチューン！
2020年4月11日
HKS Super Turbo マフラーの入荷が月末以降なので、ダウンパイプのみ交換してECUチューンをしました。 ECUでブーストアップをして、点火や燃料を適正化しました。 パワー ノーマル+ダウ
スカイライン GT-R BNR32 パワーFC セッティング！
2020年4月10日
今回はパワーFCを使用してのセッティングです。 入庫時はエンジン不調で、アイドリングも1500回転・・・ セッティング前に各部を点検して色々修理になりました・・・ カム交換もされていましたが調子が悪く
トヨタ GR スープラ RZ A90 コンピューターチューン開始！
2020年4月3日
納車されたばかりのGR スープラ RZ ですが、早速チューニング開始！ まずは色々検証していきます。
シビック EK9 ハルテック セッティング ダイナパック！
2020年2月13日
2/22に開催されるアタック筑波に参戦するシビックのセッティング！ まだまだセッティング段階ですが、tcf1.0（補正無し）のナマですでに300PSオーバーしています。 前回からエンジン仕様、4連スロ
スカイライン HR31 NISTUNE（ニスチューン） 現車セッティング！
2020年2月9日
純正のCPUユニットにニスチューンの基板を取り付け、ノーマルベースデータをインストールしてエンジンを始動させたので、そのままダイナパックに設置します。 燃圧計やノックモニターやA/F計を取り付け、エン
スカイライン HR31 NISTUNE（ニスチューン） ！
2020年1月30日
まずは純正のCPUユニットにニスチューンの基板を取り付けから・・・ R31などの年式の車輛はコンサルタントカプラーが無い為、ECU基板から通信アダプターを外部に取り付けます。ニスチューンにすることでパ
シビック EK9 HALTECH ハルテック セッティング！
2020年1月30日
ハーネス製作なども終わりHALTECHの現車セッティングを行いました。 K24をベースにCP製鍛造ピストン、BC製コンロッド、JUN製カムシャフトを組込み、プロインテーク製サージタンク、Skunk2製
スカイライン GT-R BNR32 パワーFC セッティング！
2020年1月19日
今回はパワーFCを使用してのセッティングです。 純正触媒が詰まり気味でブースト1.0ｋ以上でノックが出てしまいました・・・ 次回は触媒を交換してリセッティングしたいですね！ とても乗りやすく、街乗りか
FJクルーザー GSJ15W HKS F-CONiS 取り付け＆セッティング！
2019年12月15日
パワーエンタープライズ製スーパーチャージャー取付後、F-CONiSも取り付けします。 もちろん設定がないので、まずはF-CONハーネスのワンオフ製作からスタート！ 改造用ハーネスを使用して車輛ハーネス
R35GTR VR38 エンジンオーバーホール開始！
2019年12月10日
来シーズンに向けてVR38 エンジン製作を開始しました！ まずはエンジンバラシから・・・ 見事にメタルがイッテマス・・・涙 新品ブロック＆クランクに交換してHKS製 鍛造ピストン＆H断面コンロッド＆
180SX RPS13 NISTUNE（ニスチューン） ！
2019年12月4日
エンジン不動で入庫してきた180SXでしたが・・・ まずはe-マネージを取り外して純正のCPUユニットにニスチューンの基板を取り付けから・・・ エンジンをオーバーホールしたばかりということなので、現状
シビック EK9 K24 エンジンオーバーホール 完成！
2019年11月17日
年内のラストアタックと来シーズンの筑波アタックに向けて急遽エンジンを製作しました！ まずはヘッドをきれいに洗浄してから作業開始！ 新品純正バルブ交換、シートカット、擦り合わせ、修正面研を行いJUN製カ
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン リセッティング！
2019年10月19日
先日ブリッツ4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行った車輛でしたが、ニスモチタンマフラーのメインパイプが70Φの為、抜けが悪く、排圧が上がってしまっていたのでRH9チタン90Φ
ソアラ JZZ30 F-CONVPRO IPパワーコイル リセッティング！
2019年10月18日
先日レース直前にセッティングしたドラッグ仕様のソアラでしたが、トラブルで時間がなくなってしまい固定ブーストでセッティングしたので細かく取り直しました！ 前回はノーマルブーストが下がらなく、1速のホイー
R35 GT-R TCMバージョンアップ MY20 ミッションプログラム入力！
2019年9月23日
MY07〜MY13までの1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY
ソアラ JZZ30 1123馬力 F-CONVPRO ダイナパック セッティング！
2019年9月19日
今回は車輛に付いているF-CONVPRO3.22を使用してのセッティングを行いました！ 3.1L＋T88H-38GK仕様で、8年前に組んだエンジンでしたが、ドラガスを使用してブースト2.4ｋでセッティ
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン ダイナパック 現車セッティング！
2019年9月18日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行いました。 何度もマッピングしながらログを確認してデータの変更を行いました。 最終ブースト1.6ｋまでセッティングしましたが、パ