クラッチ交換で入庫していたK様のコルトラリーアートですが、エンジンマウント、ミッションマウント、エンジンロールストッパーの3点も交換しました！ やはり取り外したマウントは劣化で亀裂がありました。新品に
K様のコルトラリーアートですが、ノーマルクラッチが滑ってしまい、フルブラストクラッチに交換しました！ クラッチはATS製のカーボンクラッチなので乗りやすいです。 専用のクラッチレリーズB/Gに交換しま
コルト ラリーアートのフロントパイプとセンターパイプをワンオフ製作しました！ サーキット走行専用ですが、大きな排気抵抗となるタービン直後の第1触媒とセンターパイプの第2触媒をストレートにしました。 ダ
TEIN MONO RACING 車高調に交換したK様のコルトラリーアートでしたが、ブレーキ周りをすべてリフレッシュしました！ ブレーキローターはディクセル製のリーズナブルでハイクオリティSDにしまし
サーキット走行が多いK様のコルトラリーアートですが、TEIN MONO RACING 車高調に交換しました！ MONO RACINGはサーキット走行の頻度の高いユーザー向けの車高調です。 SUPER
先日クスコ スタビライザーの交換作業をさせて頂いたコルト ラリーアートでしたが、今回はクスコ リヤスタビバーを取り付けしました！ コルトのリヤはトーションビーム式サスペンションですが、クスコリヤスタビ
先日セッティングさせて頂いたコルト ラリーアートでしたが、今回はクスコ スタビライザーとリジカラとキャンバーボルトを交換しました！ ノーマルサスペンションとの組み合わせですが、ロール減少や安定性が向上
先日セッティングさせて頂いたコルト ラリーアートでしたが、シフトフィーリングが悪く、シフトレバー＆シフトワイヤーを交換しました！ ミッション側のシフトワイヤーのゴムブッシュが切れていました… 同時にシ
