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180SX RPS13 AEM ワイドバンド A/F計 取り付け！
2019年5月24日
AEM ワイドバンド A/F計を取り付けました！ なかなか安くてレスポンスの良いA/F計ですよ！ 当社のセッティングではもっと高価なAF計を使用していますが、通常はこれで十分なくらいレスポンスはいいで
AEM ワイドバンド A/F計を取り付けました！ なかなか安くてレスポンスの良いA/F計ですよ！ 当社のセッティングではもっと高価なAF計を使用していますが、通常はこれで十分なくらいレスポンスはいいで
タービン交換をしてリセッティングで入庫してきた車輛ですが、Z32エアフロからR35エアフロに交換しました！ HPI製R35エアフロアダプターを使用して取り付けました。 セッティングが楽しみですね！
フューエルポンプをAEM製に交換しました！ フューエルポンプはAEM製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り付けしました。 常時在庫がございますのでお問い合わせ下さい！
180SXのカムシャフトをHKS STEP1 SS-CAMに交換しました！ 最新のプロフィール設計により広いパワーバンドを使う事が可能で、実走のフィーリング面でもレブリミットまで続く『伸び』を体感出来
車検で入庫の１８０ＳＸでしたが・・・ タイロットエンドが・・・ 新品に交換しました。 無事車検も終了しました。 車のご購入からメンテナンスまで有難うございます！
KING OF THE STRIP 2016シリーズ 第2戦の前日走行でミッションブローした180SXの作業を開始しました。 まずはHKS 5速ドグミッションを降ろしました。 ミッションを降ろしたら、
リアのスペアタイヤハウスをすべて切り落とし、安全タンクを極力低位置にマウントしました。 ノーマルのフューエルタンクを取り外したので、ボッシュ製フューエルポンプを追加しました。 フューエルラインはすべて
ストラウドのパラシュートはスムーズに短い制動距離で止まれる、扱い易い、畳み易いなど定評を得ており、他社と違い三角形のキャノピーが特徴です。 ストラウドのドラッグシュートでは様々なサイズがあり、安全に
180SX RPS13にトラスト インタークーラーLSキットを取り付け致しました！ ＬＳはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです！ 低価格でシリコ
180SX RPS13に東名 T-TRAX LSDをお客様持ち込みで取り付け致しました！ LSDでも種類が色々ありますので走るステージなどで選択しましょう！ イニシャルトルクアップやオーバーホール
180SX RPS13にDefi（デフィ）メーターを取り付け致しました！ Defi（デフィ） レーサーゲージ ブースト・油温・油圧・水温計を取り付けしました。 トラスト製 油圧・油温アタッチメント
180SX RPS13にＪＵＮドラッグリアメンバーを取り付け致しました！ ハイパワーFRで0-400mのタイム向上には、いかに空転させずアクセルを全開の時間が多く出来るかに掛かってきます。NISSA
180SX RPS13にクスコ RS LSDを取り付け致しました！ 今回は、高レスポンスType-RS 2WAYを組付けました！ 以前もブログで書きましたが、クスコのLSDの作動方式は1Way、1
Ｎ様の180SX RPS13のハブベアリング交換が完成致しました！ ハブベアリングが駄目になると、走行中に異音が出ます！ あまり症状がひどくなると、ハブやナックルまで駄目になる可能性もありますので、
本日入庫したばかりの180SX RPS13にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました！ 車高調・ステンマニ・Ｆパイプ・マフラー・エアクリ・プロフェックＢ・５穴ハブ・４ＰＯＴキャリパー・
本日入庫したばかりの180SX RPS13にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました！ 修復歴無し！走行距離８万ｋｍ！フルノーマルの１８０ＳＸです！ これからフルエアロ・車高調・マフラー
Ｕ様の180SX RPS13のアーム交換が完成致しました！ 縁石ヒットで見事にロアアーム・ステアリングロッド・テンションロッドが↓こんな状態に・・・ 交換後、アライメントをとって完成です！ Ｕ様
180SX RPS13にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました！ ＬＳはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです！ Ｓ１３／１８０ＳＸ
板金修理で入庫中だったＴ様の180SX RPS13のトラスト インタークーラーLSキットを交換致しました！ フロント事故で見事にインタークーラー使用不可・・・ パイプも曲がりや潰れで使用不可・・
Ｎ様180SX RPS13にHPI ステンマニを取付致しました！ 今回はお客様のお持込パーツで中古での交換です！ 割れなどの点検をしてから交換しました！
今回の86はHKS エキゾーストマニホールド、Hi-Power SPEC-L マフラー、プレミアムサクション、エアインテークダクトなど吸排気系チューンした車両で、ECUTEKにて現車セッティングしまし
T様のR35GTRにアラゴスタ TYPE-SS 3WAY 車高調を取り付けました！ TYPE-SS『スーパースポーツコンセプト』のサブタンク仕様3WAYで、用途別にフルオーダー対応するサブタンクモデル
サーキット走行後のメンテナンスで入庫中の車輛でしたが、ブレーキパッドをエンドレスW-003に交換しました。 W-003は圧倒的なストッピングパワーと安定した制動フィーリングです。 連続走行時にも音を上
今回のR35は2年前に油圧センサーの故障で修理とアッパープログラムを行わさせて頂いた車輛でしたが、ミッションソレノイドバルブ洗浄プランを行いました！ 走行距離が少なくても鉄粉が付着しています・・・ 特
『冷間時は普通にセルが回るのに水温が上がったらセルが弱くてエンジンがかからない』という症状で再入庫した32GTRでしたが・・・ どうせ交換するなら強化品に交換しましょう！ ってことでRH9 ハイパース
セッティング中に燃圧が安定しないため、フューエルレギュレターをサード製タイプRJに交換しました。 セッティング前にステンマニが割れていて排気漏れが起きていた為、溶接修理と新品ガスケットに交換しました。
10年以上前にセッティングさせて頂いた車両でしたが、久しぶりの走行ですのでA/Fを確認しながらダイナパックで点検＆パワーチェックしました。 久しぶりの全開でパイプ抜けや点火不良などのトラブルが出て、修
只今製作中のFD3SにMSD 6Aを取り付けしました！ エンジン始動性、アイドリング安定度、高回転失火率減少などのメリットがあります。 この車両はもともとMSD 6Aを3台にノーマルコイルの組み合わせ
