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シビック EG6 ワンオフ アルミラジエター修理！
2011年2月26日
Ｔ様のシビック EG6のアルミラジエターを修理いたしました！ ワンオフレース用のアルミ３層サイドタンク式ラジエター！ かなり冷えます！
Ｔ様のシビック EG6のアルミラジエターを修理いたしました！ ワンオフレース用のアルミ３層サイドタンク式ラジエター！ かなり冷えます！
ライズＥＧ６ 続編03です。 なんでオイルパンからクーラントが出るんだろう・・・・って考えながら作業していると、スロットルボディーになんか付いてる？？ チョット クーラント混じりのブローバイと一緒に
ライズＥＧ６ 続編です。 まずは、どれぐらいダメージ有るか確認です。 プラグ穴からピストンの状態でも見てみますか。 えっ！？ プラグが回らない・・・・・ネジ部が噛んでる？
”ホンダシビックEG6” コレ ウチのデモカーだったんですよ・・・・ 何年か前は、耐久レースなんかで活躍していたのですが、最近は たくさんのお客さんとサーキットに行った時になんかに、皆で乗る お遊
今回はHKS 860CCインジェクターを取り付けしました。 強化アクチュエーター+EVCでMAPを製作してブーストアップを行うと、ノーマルではブースト圧１，３キロで吐出量が足りなくなりました・・・今後
今回は、HKS エキゾーストマニホールド GT-SPEC ECUパッケージを取り付けしました。 ＧＴ－ＳＰＥＣ ＥＣＵパッケージは、第１触媒付のエキマニとＦｌａｓｈＥｄｉｔｏｒのセットです。 86、B
ナンバー付レーシングカーSAKERがガソリン漏れで入庫になりました。 燃料ポンプのＩＮ側のホースが破れてガソリンがダダ漏れ・・・ すべて新品のフューエルホースに交換しました。 フューエルホース交換後も
今回は、HKS強化アクチュエーターキットを取り付けしました。 強化アクチュエーターは、純正アクチュエーターと比較するとブーストの垂れが少なく、EVCと併用することで、600psオーバーを達成させること
今回はエンドレス MX72 ブレーキパットを前後交換しました。 MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力がアップしています。 高温時の制動安定化を向上してローター攻撃性
今回は、HKS Hi-Power SPEC-L マフラー を取り付けしました。 メイン＋中間パイプ付、カーボン巻テール、重量：10.0kg（純正比44%減） 「軽量」がコンセプトのスポーツマフラー。カ
当社では15年くらい前から使用しているIDIブレーキパットですが、かなりのラインナップがあります。 ストリートスポーツモデルだとD300,D350,D500,D700,D750 GT-specモデル
ランサー エボリューションⅤにお客様持ち込みパーツでKBEEフルタップ車高調を取り付けしました。 ダストカバー＆ウレタンブッシュ、ピロアッパー＆アルミアッパーマウント標準 55mm外径＆ショートケース
