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シビック EG6 耐久レース用 GTウイング 取り付け！
2018年10月31日
今週末にWAKO'S CUP第3戦十勝耐久シリーズ SUN耐510KmにエントリーしているシビックにGTウイングを取り付けました！ もともとこんなリアウイングがついていました・・・ おー！かっこよくな
今週末にWAKO'S CUP第3戦十勝耐久シリーズ SUN耐510KmにエントリーしているシビックにGTウイングを取り付けました！ もともとこんなリアウイングがついていました・・・ おー！かっこよくな
Ｔ様のシビック EG6のアルミラジエターを修理いたしました！ ワンオフレース用のアルミ３層サイドタンク式ラジエター！ かなり冷えます！
ライズＥＧ６ 続編03です。 なんでオイルパンからクーラントが出るんだろう・・・・って考えながら作業していると、スロットルボディーになんか付いてる？？ チョット クーラント混じりのブローバイと一緒に
ライズＥＧ６ 続編です。 まずは、どれぐらいダメージ有るか確認です。 プラグ穴からピストンの状態でも見てみますか。 えっ！？ プラグが回らない・・・・・ネジ部が噛んでる？
”ホンダシビックEG6” コレ ウチのデモカーだったんですよ・・・・ 何年か前は、耐久レースなんかで活躍していたのですが、最近は たくさんのお客さんとサーキットに行った時になんかに、皆で乗る お遊
FD3Sのデフをクスコ RS LSDに交換しました。 今回はドリフトメインということで、高レスポンスType-RS 2WAY イニシャルトルクMAXフルスペシャルを組付けました。 以前もブログで書きま
入庫中だったI様の32GTRのインタークーラーパイピングを製作しました！ 取り外してみると・・・ うげー！！ なんじゃこりゃ・・・！？ もちろん新規で作り直しです・・・ サージタンク側は当社で在庫して
只今製作中のFD3SにMSD ブラスターSSコイルを取り付けしました！ もともとMSD 6Aを3台にノーマルコイルの組み合わせでした。 ブラスターSSコイルは、最大出力40,000V、最大電流300m
32GTRのパワステポンプを交換しました。 パワステポンプからのオイル漏れがあり交換しましたが、ハイキャスがキャンセルされている為、羽のベーンを抜き取りました。 ハイキャスが付いている車輛のパワステポ
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
セリカ ZZT231 ブレーキパットをディクセル ESタイプに交換しました！ スポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性ですが、￥8,000-というリーズナブルなブレーキパットです。
入庫中だったI様の32GTRのステンマニホールドを交換しました！ 排気漏れの点検をしていたらマニが酷く割れていました・・・ 取り外して溶接修理する予定でしたが・・・ 取り外してみると・・・ なんじゃこ
N様の35ローレルのATからMT載せ替え作業がすべて終わったのでHKS F-CONVPRO 3.4を取り付けエンジン始動しました。 AACもVプロで制御するのでハーネスを加工しました。 普段乗り用にマ
