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シビック EG6 燃料タンクの錆をワコーズピカタンZで除去！
2019年7月21日
『高回転が吹けない』との事で入庫になったEG6シビックでしたが・・・ 入庫後どんどん調子が悪くなりすぐに点検することに・・・ とにかく燃料が足りない感じです・・・ まずは燃料ポンプを外してみると・・・
『高回転が吹けない』との事で入庫になったEG6シビックでしたが・・・ 入庫後どんどん調子が悪くなりすぐに点検することに・・・ とにかく燃料が足りない感じです・・・ まずは燃料ポンプを外してみると・・・
今週末にWAKO'S CUP第3戦十勝耐久シリーズ SUN耐510KmにエントリーしているシビックにGTウイングを取り付けました！ もともとこんなリアウイングがついていました・・・ おー！かっこよくな
Ｔ様のシビック EG6のアルミラジエターを修理いたしました！ ワンオフレース用のアルミ３層サイドタンク式ラジエター！ かなり冷えます！
ライズＥＧ６ 続編03です。 なんでオイルパンからクーラントが出るんだろう・・・・って考えながら作業していると、スロットルボディーになんか付いてる？？ チョット クーラント混じりのブローバイと一緒に
ライズＥＧ６ 続編です。 まずは、どれぐらいダメージ有るか確認です。 プラグ穴からピストンの状態でも見てみますか。 えっ！？ プラグが回らない・・・・・ネジ部が噛んでる？
”ホンダシビックEG6” コレ ウチのデモカーだったんですよ・・・・ 何年か前は、耐久レースなんかで活躍していたのですが、最近は たくさんのお客さんとサーキットに行った時になんかに、皆で乗る お遊
ニスモ フロントアンダースポイラーを取り付けました！ 純正のMY17モデルのサイドステップも同時に取付したので、未塗装のフロントアンダースポイラーも同色に塗装しました。 フロントアンダースポイラーの装
またまたNEKOコーポレーション製の車高調アダプターの取り付けです。 R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が悪くなるの
またまたハイエースが『ディーゼルフューエルプロ』の施工でご来店頂きました。 今回の車輛はハイエース206（2800cc)でしたが・・・アイドリングのブレがひどく調子が悪い・・・ カーマンスキャン（診断
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行いました。 何度もマッピングしながらログを確認してデータの変更を行いました。 最終ブースト1.6ｋまでセッティングしましたが、パ
ソレノイド洗浄が終わり、ミッションデータを書き込みました。 前期型の一番の欠点、変速ショックが強くミッションに悪影響がおきて、とにかく乗りづらい・・・ MY13モデルまでは1Mなので、1番乗りやすいM
新車のMY20にNEKOコーポレーション製の車高調アダプターを取り付けました！ R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が
MY14モデルに日産純正MY17モデルのサイドステップを取り付けしました！ 片側、塗装済みで3万円！左右で6万円とリーズナブルです。 純正部品ですので調色やフィッティングも完璧ですよ。 加工なしでボル
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して、HKS EVC6-IR 2.4を取り付けしました。 メインコンピューターでもブーストコントロール出来ますが、タービン交換の車輛はEVCで制御してい
