スカイライン R34 ORC 400Light-HP クラッチ 交換!
クラッチが滑って限界状態で入庫になったR34スカイラインでしたが… ORC スーパーライトクラッチを取り付けました! 純正クラッチよりも少し半クラッチ領域が少なく、スポーティーなフィーリングにもかかわ
クラッチが滑って限界状態で入庫になったR34スカイラインでしたが… ORC スーパーライトクラッチを取り付けました! 純正クラッチよりも少し半クラッチ領域が少なく、スポーティーなフィーリングにもかかわ
スカイライン HR34にRB26をスワップした車輛ですが、HKS メタルキャタライザーを取り付けしました。 HKS製触媒のセル数は150セル、排気抵抗を減少することでスムースな排気効率です。 フィンの
スカイライン HR34にRB26をスワップした車輛ですが、トラスト TW-Rラジエターを取り付けました! オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターで、価格が¥35,800-(
HKS パイピングキットを取り付けした車輛ですが、同時にスーパーパワーフローも取り付けしました! スペースがあまり無いのでこちらもBNR32用のパワーフローを加工取付しました。 これからメタルキャタラ
スカイライン HR34にRB26をスワップした車輛ですが、HKS パイピングキットを取り付けました! BNR32のノーマルパイプ類を使用されていた為、パイピングキットもBNR32用にしました。 これか
トラスト製強化タイミングベルトに交換して、タイミングテンショナー、テンショナースプリング、アイドルプーリーも交換しました。 N1ウォーターポンプも同時交換しました。 羽根が大きく枚数が少ないため、高回
ER34にアペックスをECVを取り付け致しました! 手軽に室内からマフラーの音を消音することができるECV! ↓調整用コントロールバルブのアップ画像です!ノブを引くとクローズ・ノブを押すとオープンです
バッテリー容量のサイズアップの為トランクに移設してバッテリーケースを取り付けました! エンジンルームのお邪魔ものバッテリーが無くなるとスッキリしました。 この位置にはオイルキャッタンクを設置出来ますね
ER34にアドバンス ハイエフェンシー オルタネーター 130Aを取り付けしました! ノーマルからの出力アップはもちろん、高効率・低抵抗化によりエンジンパワー、レスポンスの向上、燃費向上にも貢献します
先日旭川に引取に行ってきたS様のスカイライン ER34ですが、インタークーラーのパイピングを製作しました! トラスト製の前置きインタークーラーが装着されていましたが、タービン側がノーマルだった為アルミ
ブリッツの前置インタークーラーがついている車輌でターンフローなので、エンジンルーム内のパイピングがノーマルでした。 ノーマルパイプはスチール製で重量も重く、曲げの角度もかなりついてますよね? また、ゴ
2015年 HPIクーリングキャンペーン中です。 7月1日〜9月末日まで定価から10%OFF! ラジエター・インタークーラー・各オイルクーラー・ラジエターレスキューなど今が狙い目ですよ♪ インターク
ER34にHKS GT-RSタービンキットを取り付けしました。 同時にHKS エクステンション! HKS レーシングサクション! サード 550ccインジェクター&レギュレターも取り付けです。 F-
スカイライン ER34のタイミングベルト・ウォーターポンプを交換致しました! 車検と同時にタイミングベルトとウォーターポンプをしました。 今回はノーマルエンジンでしたので、純正のタイミングベルトと
スカイラインER34に新商品 TEIN MONO SPORT DAMPERを取り付け致しました! 2014年発売の完全新設計・世界初の新機構を備えた最強プレミアムモデルです。 新構造ストロングチュー
スカイラインENR34を純正マフラーから、HKSサイレントハイパワーマフラーに交換致しました! HKSサイレントハイパワーマフラーにENR34の設定が無い為、ER34用を購入して頂きました。 予想
スカイライン ENR34のエアクリーナーをHKS製スーパーパワーフローに交換致しました! ENR34用の設定はありませんが、ER34用で無加工で取り付け出来ます。
スカイライン ER34のイグニッションコイルをスプリットファイアに交換致しました! 『バラバラいって吹けない』という症状が出ていたので点検したところ、やはりイグニッションコイルが壊れていました。
スカイライン ENR34のクラッチをニスモ カッパーミックスに交換致しました! クラッチトラブルで不動車になってしまいました! ノーマルクラッチが完全に無くなってましたよ・・・!?
D様のスカイライン ER34のタービンガスケットを交換致しました! ブーストのかかりが悪く、何やらタービン廻りから排気漏れが・・・!? やはりタービンガスケット抜けでした・・・ 新品交換で作業終