RX-7 FD3S 純正タコメーター故障 交換！
2019年6月30日
タコメーターがタコ踊りしてしまう症状でした。 エンジン始動後、タコメーターが跳ねるような動きになり、その後動かなくなります。 再始動しても動いたり、動かなかったり・・・！？ 純正の新品タコメーターに交
パーツ取り付け・チューニング
レクサス SC400 UZZ30 デフオイルシール交換！
2019年6月30日
リヤデフ付近からオイルが漏れているとのことで点検しました。 デフのオイルシールからのオイル漏れでした・・・ オイルシールを新品に交換して修理完了です。
R35 GTR VR38DETT ダイナパック 現車セッティング！
2019年6月29日
究極のブーストアップを目指し、HKSのサージタンク＆GT1000インタークーラー＆サクション＆パイピング＆強化アクチュエーター+EVCでブーストアップして、サード製900ccインジェクター＆強化フュー
チェイサー JZX100 ワイドボディー製作 完成！
2019年6月28日
『295サイズのSタイヤを履かせたい』とご相談を頂いてた100チェイサーでしたが・・・ トラウム製GTフェンダーキットを前後装着しましたが、ともに片側約35mmワイドなので18インチの11Jは全く履け
インプレッサ GC8 AEM ワイドバンド A/F計 取り付け！
2019年6月27日
7月のKING OF THE STRIPにエントリーしているGC8インプでしたが、 AEM ワイドバンド A/F計を取り付けました！ 10年以上前にセッティングさせて頂いた車両でしたが、久しぶりの走行
インプレッサ WRX STi GVB 板金修理！
2019年6月26日
板金修理で入庫になった車輛でしたが無事完成しました！ サイドステップやリヤフェンダーもかなり押されていましたが、引っ張り出して板金しました。 右リアドアは損傷がひどく交換になりました・・・ 同時に左側
R35GTR ミッションソレノイドバルブ洗浄！
2019年6月25日
3年前にクラッチのオイルシールが破損して修理とアッパープログラムを行わさせて頂いたR35でしたが、今回はミッションソレノイドバルブ洗浄プランを行いました！ ソレノイドのカスはありましたが、特にダメージ
エンドレス製 R35 VR38DETT用 オイルクーラー用サーモキラー 取り付け！
2019年6月23日
車検で入庫していた車輛でしたが、エンジンオイル＆エレメント交換と同時にエンドレス製オイルクーラー用サーモキラーを取付ました。 オイルクーラーの純正サーモスタットが開く温度は95℃とかなり高い温度ですの
インプレッサ GC8 競技用 ワンオフ チタンマフラー製作！
2019年6月22日
競技用ワンオフチタンマフラーを製作しました！ ドラッグ専用車輌なのでメインパイプ100Фでワンオフ製作しました。 フロントパイプ後からすぐに80-100Φ仕様にしました。 チタンマフラーの１番のメリッ
R35GTR エンドレス W-003 ブレーキパッド交換！
2019年6月22日
サーキット走行後のメンテナンスで入庫中の車輛でしたが、ブレーキパッドをエンドレスW-003に交換しました。 W-003は圧倒的なストッピングパワーと安定した制動フィーリングです。 連続走行時にも音を上
R35GT-R NEKOコーポレーション 車高調アダプター取り付け！
2019年6月20日
『もう少し車高を下げたい』とお問い合わせ頂き入庫になりました。 NEKOコーポレーション製の車高調アダプターを取り付けました。 R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高を
S2000 AP2 ディクセル ブレーキローター＆パット交換！
2019年6月19日
ディスクローター＆ブレーキパットをディクセル製に交換しました！ ブレーキローターはスリットタイプのSDにしました。 ブレーキパットはディクセル ESタイプで、スポーツドライビングで発揮するワンランク上
R35 GTR 日帰り メイン＆ミッションコンピューターチューン！
2019年6月18日
北見市よりご来店頂き、日帰りでCPUプログラムチューンを行いました。 今回のR35は2010モデルで、メインコンピュータープログラムとミッションプログラムを入力しました。 MY13データーのアップデー
スカイライン GTR BNR32 HKS2.8L GTⅢRS ダイナパックセッティング！
2019年6月16日
HKS製2.8L STEP ZERO＆VカムにGTⅢGTRSタービン仕様、ニスモサージタンクなどを取り付けして現車セッティングを行いました。 今回はF-CONVPRO3.4を使用してのVカムやAACバ
FD3S RE雨宮 リアスポイラー GTⅢ 取り付け！
2019年6月15日
RE雨宮 リアスポイラー GTⅢを取り付けしました！ 従来とは違ったウイング形状でサーキット・ハイスピードドライブをターゲットとした、ハイダウンフォース仕様です。 このウイングは全長1410mmに翼端
R35GTR HKS EVC6-IR 2.4 取り付け！
2019年6月14日
HKS製強化アクチュエーターを取り付けしたので、HKS EVC6-IR 2.4を取り付けしました。 ノーマルアクチュエーターなら純正ソレノイドバルブでコントロールしていますが、強化アクチュエーターを取
スバル WRX S4 tS ディクセル ブレーキパット交換！
2019年6月13日
スバル WRX S4 tsのブレーキパッドをディクセル製に交換しました。 街乗りメインの車輛でしたがサーキット走行もする予定でしたので、ブレーキパッドをディクセルZタイプに交換しました。 制動力、コン
R35GTR クラッチ学習＆車検＆全オイル交換！
2019年6月13日
車検と同時に全オイル交換とクラッチ学習を行いました。 エンジンオイルはHKSモティーズM114、オイルエレメントはHKSに交換しました。 ミッションオイルはモティーズ DCTF M351 デフにはロイ
スカイライン BNR32 F-CONVPRO ダイナパック セッティング終了！
2019年6月11日
今回は車輛に付いていたF-CONVPRO3.0を使用してのセッティングを行いました。 T78-33D仕様でしたがエンジンの詳細が不明の為、ブースト1.5ｋまででセッティング終了しました。 パワー638
R35GTR GR6デフケース強化 ファイナルサポート取り付け！
2019年6月9日
NEKOコーポレーション製GR6デフケース 強化ファイナルサポートを取り付けしました。 デフケースが割れたりピニオンギアが異常磨耗したり、原因はミッションケースの剛性不足、ノーマルエンジンでも過激に走