スバル WRX S4 tS ディクセル ブレーキパット交換！
2019年6月13日
スバル WRX S4 tsのブレーキパッドをディクセル製に交換しました。 街乗りメインの車輛でしたがサーキット走行もする予定でしたので、ブレーキパッドをディクセルZタイプに交換しました。 制動力、コン
パーツ取り付け・チューニング
R35GTR クラッチ学習＆車検＆全オイル交換！
2019年6月13日
車検と同時に全オイル交換とクラッチ学習を行いました。 エンジンオイルはHKSモティーズM114、オイルエレメントはHKSに交換しました。 ミッションオイルはモティーズ DCTF M351 デフにはロイ
スカイライン BNR32 F-CONVPRO ダイナパック セッティング終了！
2019年6月11日
今回は車輛に付いていたF-CONVPRO3.0を使用してのセッティングを行いました。 T78-33D仕様でしたがエンジンの詳細が不明の為、ブースト1.5ｋまででセッティング終了しました。 パワー638
R35GTR GR6デフケース強化 ファイナルサポート取り付け！
2019年6月9日
NEKOコーポレーション製GR6デフケース 強化ファイナルサポートを取り付けしました。 デフケースが割れたりピニオンギアが異常磨耗したり、原因はミッションケースの剛性不足、ノーマルエンジンでも過激に走
ランサーエボリューションⅧ CT9A ORC409 メタルシリーズ クラッチ交換！
2019年6月9日
ランサーエボリューションⅧのクラッチをORC409 メタルシリーズに交換しました！ 今回は操作性を重視し、スタンダードタイプ(標準圧着タイプ)、ダンパー付きクラッチディスクのシングルを選択しました。
R35GT-R GR6 アッパープログラム＆7枚クラッチディスク完成！
2019年6月7日
究極のブーストアップ仕様で製作中のR35ですが、今後HKS GTⅢ800フルタービンキットにステップアップ予定なので、今回はアッパープログラムとついでにクラッチディスクを1枚増やして7枚ディスク強化ク
ランサー エボ5 レーシングプラグ＆エンジンオイル交換！
2019年6月6日
オイル交換でご来店されたエボ5でしたが・・・ あれ・・・1気筒死んでる・・・ まずはプラグチェック！ 1本は真っ黒・・・1本はガイシが割れてる・・・ トラストレーシングプラグに交換してエンジン始動！
チェイサー JZX100 純正タービン交換！
2019年6月5日
『全くブーストがかからない』と入庫になった100チェイサーでしたが・・・ やはりエキゾーストの羽が・・・ 過去に10台以上はこの症状で交換しましたね・・・ 中古タービンに交換になりました。 タペットカ
スカイライン GT-R BCNR33 水温センサー交換！
2019年6月5日
『エンジンのかかりが悪くアイドリングが高い・・・』と入庫になった33GTRでしたが・・・ パソコンを繋いでデータモニターで確認すると、純正の水温センサーが故障して130℃くらいで固まっていました・・・
スカイライン ER34 アペックス ECV 取り付け！
2019年6月4日
ER34にアペックスをECVを取り付け致しました！ 手軽に室内からマフラーの音を消音することができるECV！ ↓調整用コントロールバルブのアップ画像です！ノブを引くとクローズ・ノブを押すとオープンです
R35GT-R エンジンハーネス 交換！
2019年6月3日
セッティング前から少しずつ症状は出ていましたが、本格的にセッティングに入ったら色々トラブルが出てきました・・・ まずはエラーが出ているA/Fセンサーを交換・・・ダメです・・・ A/Fセンサーを交換して
スカイライン GT-R BCNR33 ドライブシャフトブーツ交換！
2019年6月2日
車検の為入庫していた33GTRでしたが、ドライブシャフトブーツが切れていて交換になりました！ ご覧の通りフロントのドライブシャフトブーツが見事にブーツが裂けていました・・・ 新品に交換して車検も取得し
スカイライン ER34 バッテリー トランク移設！
2019年6月1日
バッテリー容量のサイズアップの為トランクに移設してバッテリーケースを取り付けました！ エンジンルームのお邪魔ものバッテリーが無くなるとスッキリしました。 この位置にはオイルキャッタンクを設置出来ますね
プリウス ZVW30 ディクセル ブレーキパット＆オイル交換！
2019年5月30日
プリウスのディスクローター＆ブレーキパットをディクセル製に交換しました！ ブレーキローターはスリットタイプのSDにしました。 ブレーキパットはディクセル ESタイプで、スポーツドライビングで発揮するワ
スカイライン GT-R BNR34 クラッチレリーズシリンダー 交換！
2019年5月29日
『クラッチを踏むと異音がする』と入庫になった34GTRでしたが・・・ 点検してみるとクラッチを踏むとクラッチレリーズシリンダー 『ギュー』と音が出ていました。 新品のクラッチレリーズシリンダーに交換し
スカイライン ER34 アドバンス ハイエフェンシー オルタネーター 取り付け！
2019年5月25日
ER34にアドバンス ハイエフェンシー オルタネーター 130Aを取り付けしました！ ノーマルからの出力アップはもちろん、高効率･低抵抗化によりエンジンパワー、レスポンスの向上、燃費向上にも貢献します
ハイエース KDH205V ディーゼルフューエルプロ インジェクター洗浄！
2019年5月25日
『ディーゼルフューエルプロ』を導入して、前回のブログで紹介させて頂きましたがものすごい反響で続々とハイエースが入庫しています。 今回の車輛もハイエース205（2500cc)20万kmオーバーの車輛です
180SX RPS13 AEM ワイドバンド A/F計 取り付け！
2019年5月24日
AEM ワイドバンド A/F計を取り付けました！ なかなか安くてレスポンスの良いA/F計ですよ！ 当社のセッティングではもっと高価なAF計を使用していますが、通常はこれで十分なくらいレスポンスはいいで
スカイライン ER34 インタークーラーパイピング 製作！
2019年5月22日
先日旭川に引取に行ってきたS様のスカイライン ER34ですが、インタークーラーのパイピングを製作しました！ トラスト製の前置きインタークーラーが装着されていましたが、タービン側がノーマルだった為アルミ
180SX RPS13 HPI R35エアフロアダプター取り付け！
2019年5月21日
タービン交換をしてリセッティングで入庫してきた車輛ですが、Z32エアフロからR35エアフロに交換しました！ HPI製R35エアフロアダプターを使用して取り付けました。 セッティングが楽しみですね！