スカイラインENR34 エアクリーナー HKSスーパーパワーフローに交換！
2014年2月13日
スカイライン ENR34のエアクリーナーをHKS製スーパーパワーフローに交換致しました！ ＥＮＲ３４用の設定はありませんが、ＥＲ３４用で無加工で取り付け出来ます。
パーツ取り付け・チューニング
アリスト JZS161 TO4Zタービン エキゾーストハウジング交換！
2014年2月11日
アリスト JZS161に装着されているTO4Zタービンのエキゾーストハウジングを交換致しました！ 更なるパワーアップの為、エキゾーストハウジングを大きくしました。 上が1.00のエキゾーストハウジ
ソアラ 430SCV UZZ40に トムス バレルマフラーを取付致しました！
2014年2月10日
ソアラ 430SCV UZZ40に トムス バレルマフラーを取付致しました！ フルステンレス製、ＳＵＳ３０４材、パイプ径60Φ、テール径オーバル120Φ、保安基準適合マフラーです。 マフラー取付後
ソアラ 430SCV UZZ40にクスコ 高レスポンスLSD Type-RS 1.5WAY取付！
2014年2月8日
ソアラ 430SCV UZZ40にクスコ RS LSDを取付致しました！ 今回は、高レスポンスType-RS 1.5WAYを組付けました。 以前もブログで書きましたが、クスコのLSDの作動方式は1
インプレッサWRX STｉ GDB タイミングベルト・ウォーターポンプ交換！
2014年2月7日
インプレッサWRX STｉ GDBのタイミングベルトとウォーターポンプを交換致しました！ 走行距離が１０万ｋｍの車輌でしたので、タイミングベルト・プーリー・テンショナープーリー・ウォーターポンプ・フ
日産S13シルビアにクスコのダッシュ貫通7点式ロールバーを取り付け！
2014年2月6日
今シーズンのレースに向けて製作中のS13シルビアにクスコ ロールバーを取り付け致しました！ 今回はダッシュ貫通７点式ロールバーを使用しました。 同時にアンダーコートもすべて剥がしました。 ロール
日産S13シルビア サスペンション関係のゴムブッシュをピロボール化！
2014年1月9日
来期に向けて製作中のS13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換中です！ 今回はリアナックルのゴムブッシュをピロブッシュに交換しました。 片側３ヶ所ずつ交換！ サスペンション関係のゴムブッ
RX-7 FD3Sにトラスト Vレイアウトキットを取り付け！
2013年12月21日
RX-7 FD3Sにトラスト Vレイアウトキットを取り付け致しました！ ＶレイアウトＫＩＴはサーキット走行をターゲットにパワーとクーリングをトータルに考え開発しています。温度を気にすることなくタイム
ドリ車クレスタJZX100にクスコLSD Type-RS 2WAYを取り付け！
2013年12月17日
クレスタ JZX100にクスコ RS LSDを取付致しました！ 今回はドリフト車輌なので、高レスポンスType-RS 2WAYを組付けました！ さらにイニシャルトルクをアップさせフルスペシャルにしま
日産S13シルビア OS技研クロスミッション オーバーホール完成！
2013年12月16日
日産S13シルビア用OS技研 ３速クロスミッションのオーバーホールが完成致しました！ まずは分解作業からです。 ギアの入りが悪いとの事で、今回も各ギアチェック、クリアランスチェックをしながらの作業
日産S13シルビアのリアメンバーをリジットに変更！
2013年12月12日
日産S13シルビアのリアメンバーをリジットに変更致しました！ 今回はＳ１４リアメンバーに変更しました。 メンバーリジットアダプターはリジットにするタイプ（ＳＭＡ２）とＰＳ１３にＳ１４(Ｓ１５)のメン
日産S13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換！
2013年12月9日
来期に向けて製作中のS13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換中です！ スプリングまたは、ショックアブソーバーを強化するとマウント部にかかる負荷が大きくなり、ノーマルのブッシュでは、サーキッ
RX-7 FD3Sに油圧サイドブレーキを取り付け致しました！
2013年12月8日
RX-7 FD3Sに油圧サイドブレーキを取り付け致しました！ 本来はジムカーナやドリフトなど、リアを流したいドライバーの必需品ですが・・・ この車輌はサーキット専用なのですが、入庫時には純正サイド
RX-7 FD3SにRacepak IQ3 ダッシュロガー取付！メーターパネルも製作！
2013年12月7日
RX-7 FD3SにRacepak IQ3 ダッシュロガーを取り付け致しました！ ダッシュロガーを取り付ける１番のメリットはエンジンの情報とドライビング情報を１つで管理出来ると言うことですね。 Ra
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルト交換！
2013年12月5日
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルトを交換致しました！ タイミングベルトと同時にアイドラプーリー・テンショナープーリーも交換しました。 みなさんの愛車も１０万ｋｍを目安にタイミング
マークⅡ JZX100 ブレーキキャリパーオーバーホール！
2013年12月3日
マークⅡツアラーV JZX100のブレーキキャリパーをオーバーホール致しました！ 見事にアウターシールが破れてブレーキフルードが無くなってました！？ 皆さんの愛車は、ブレーキが片効きしていませんか
シルビア PS13のフロントハブベアリングを交換致しました！
2013年12月2日
シルビア PS13のフロントハブベアリングを交換致しました！ 先月、ＴＩＳを走行中にまさかのハブベアリングブロー！？ 走行時に足廻りから常に居眠り防止のセンターラインを踏んだような振動、異音が「ウ
シルビア PS13 SR20のタービンガスケットを交換！
2013年11月28日
シルビア PS13 SR20のタービンガスケットを交換致しました！ 純正置き換えの泣き所タービンとステンマニの間のガスケットが・・・ 抜けてます・・・ ガスケット＆セルフロックナットを新品に交換し
レクサスIS250 GSE25 4WDに車高調を取り付け！ローダウン！
2013年11月22日
レクサスＩS GSE25 4WDにＭＥＧＡＮレーシング車高調を取り付け致しました！ レクサス IS250の車高調は４ＷＤの設定がなかなかありません・・・！ そこで、ＭＥＧＡＮレーシング車高調です。
RX-7 FD3S ディクセル 17インチローター交換致しました！
2013年11月18日
RX-7 FD3S ディクセル 17インチローター交換致しました！ ↓見事にクラックが入ってます・・・！？ この車輌も１６インチから１７インチ用ローターと純正１７インチキャリパーブラケッットに交換