![日産GT-R R35用 D2japan スポーツサスペンションキット [車高調]](/riseup/photo/M-20140523-0000.jpg)
日産GT-R R35用 D2japan スポーツサスペンションキット [車高調]
2014年5月24日
「サーキット走行会も楽しみながら、普段の街乗りは快適に過ごしたい！」 街乗りからワインディングやサーキットなど、快適性を犠牲にせず走りを楽しみたい方のためのスポーツサスペンションキットです！ 「サー
パーツ取り付け・チューニング
日産R35GT-R用車高調 D2japan 別タンク式3WAYサスペンションキット
2014年5月22日
日産GT-R R35用 D2japan SUPER RACING SUSPENSION D2japanの「スーパーレーシング」は、R35ラジアルタイヤ富士スピードウェイ最速を目標にブーストアップから
CR-Z リア用 純正サイドブレーキ対応Patentハンドブレーキキャリパー
2014年5月21日
ホンダCR-Z リア用 純正サイドブレーキ対応！の、 D2 japan『Patentハンドブレーキキャリパー』 です。 車検対応で、CR-Zで本気走り出来ます！ アルミ鍛造削り出しキャリパー／ア
スバルBRZ用 D2 japan ドリフト用サスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月18日
サーキット用同様、日本仕様のドリフトスペックです。 ステアリングレスポンスが良く、初期の入力で向きを変えやすくリアの滑り出し後はトラクションのかかりやすいようにセットアップされています。 さらに、
トヨタ86用 D2 japan ドリフト用サスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月17日
サーキット用同様、日本仕様のドリフトスペックです。 ステアリングレスポンスが良く、初期の入力で向きを変えやすくリアの滑り出し後はトラクションのかかりやすいようにセットアップされています。 さらに、
アリスト JZS161 OS R3C トリプルプレートクラッチに交換致しました！
2014年5月16日
アリスト JZS161 OS R3C トリプルプレートクラッチに交換致しました！ ＯＳスーパーシングルが装着されていましたが、見事にディスクが無くなって、不動車で入庫しました・・・ 今回は、Rシリ
セリカ GT-FOUR ST185 ORC シングルメタルクラッチ 409取り付け！
2014年5月15日
セリカ GT-FOUR ST185にORC シングルメタルクラッチ 409を取り付け致しました！ ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。 マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達
マツダRX-7(FD3S)用 D2 racingsport 特許パーツ『Patent Handbrake』
2014年5月14日
純正のサイドワイヤーを残したままリアにキャリパーを装着できる D2 racingsport 特許 の Patent Handbrake !! ダストブーツ装着で、ドレスアップユーザーからサーキ
スバルBRZ用 D2 japan サーキット用サスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月11日
タイムアタックを前提として減衰・スプリング・ケースの長さ等を日本仕様に再セットアップしたD2 japanのサーキット用サスペンションです。 街乗りでは不快感もなく、固めの足回りが好きな方でしたらオ
トヨタ86用 D2 japan サーキット用サスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月11日
タイムアタックを前提として減衰・スプリング・ケースの長さ等を日本仕様に再セットアップしたD2 japanのサーキット用サスペンションです。 街乗りでは不快感もなく、固めの足回りが好きな方でしたらオ
スバルBRZ用 D2 japan ストリートサスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月10日
不快なピッチングを極力押さえ、且つ悪路などでも快適に走行出来る為のストローク量を確保したストリート仕様のサスペンションです。 ＜SPEC＞ ID62 自由長 F：160mm R：180mm バネレ
トヨタ86用 D2 japan ストリートサスペンション ＜全長調整式車高調＞
2014年5月10日
不快なピッチングを極力押さえ、且つ悪路などでも快適に走行出来る為のストローク量を確保したストリート仕様のサスペンションです。 ＜SPEC＞ ID62 自由長 F：160mm R：180mm バネレ
RH9 R35GT-R ROMチューンプロジェクト(オリジナルECUチューニング)
2014年5月9日
このプロジェクトの目的は 日本中のR35ユーザーに、お近くのRH9加盟店でのデータ入れ替えを即日可能とし、1人でも多くの方々に正しいコンピューターを提供し、楽しいチューニングライフを送って頂くためです
スバルBRZ用 D2 japan キャリパーキット
2014年5月8日
高い剛性を保ちながら扱い易いフィーリングとコントロール性を兼ね備えたキャリパーです。 スバルBRZのABSとの相性もよく、ストリートからサーキットまで幅広く使えます。 ブレーキパッドは、同胞の標準ス
トヨタ86用 D2 japan キャリパーキット
2014年5月8日
高い剛性を保ちながら扱い易いフィーリングとコントロール性を兼ね備えたキャリパーです。 トヨタ86のABSとの相性もよく、ストリートからサーキットまで幅広く使えます。 ブレーキパッドは、同胞の標準スト
マークⅡJZX110 iR-VにトラストインタークーラーキットSPEC-LSを取付！
2014年5月6日
トヨタ マークⅡJZX110 iR-Vにトラスト インタークーラーLSキット（TRUST INTERCOOLER KIT SPEC-LS）を取り付け致しました！ ＬＳはノーマルブーストアップからスポ
インプレッサWRX STi GDBにBLITZレーシングアルミラジエター取付！
2014年4月18日
インプレッサWRX STi GDBにブリッツ レーシングアルミラジエター タイプＺＳを取り付け致しました！ 同時にサムコ シリコンラジエターホースに交換です。 クーラントはプローバ ウルトラ・アン
スープラJZA80にブーストメーター「Defi アドバンスBF」取り付け！
2014年4月14日
スープラJZA80にブーストメーター「Defi（デフィ） アドバンスBF」を取付致しました！ 今回はアドバンスＢＦレッドでブースト＆ユニットセットの取り付けです！ 同時にオーディオの取付も行いま
マークⅡ JZX81 ディクセルブレーキローター交換とキャリパーO/H！
2014年4月11日
マークⅡ JZX81のブレーキローターをディクセル製に交換してブレーキキャリパーをオーバーホール致しました！ ディクセル ブレーキローター交換と同時にブレーキパットも交換しました。 皆さんの愛車は
スープラJZA80にブーストコントローラー「ブリッツSBCタイプR」取付！
2014年4月10日
スープラ JZA80にブリッツ SBC タイプRを取り付け致しました！ コンパクトなとディスプレイで厚みはわずか12mmで、視認性の高い7セグメント＆バーグラフ表示の新型TN液晶ディスプレイです。