K様のアリストのナックルエンドを交換いたしました! 見事に焼き付いてジョイントがもげてる・・・! ステアリングを切ったりブレーキングをかけた時にギシギシ音が出始めたら要注意です!
M様のFD3Sのパワステポンプを交換いたしました! 10/24の北海道GTシリーズに向け故障していたので交換! 今回はリビルト品に交換いたしました! ついでにプーリーも交換いたしました!
M様のスープラにアクリルウインドゥを取り付けいたしました! 純正ガラスから約50%軽量化出来ました! これからコーナーウエイトゲージで車重を測定いたします! ドライバーのI様も只今軽量化しています!
M様のスープラのFRPリアゲートにFRPリアガラスを取付いたしました! リヤガラスは型取り製作したFRP板で純正ガラスから約50%軽量化出来ました!
M様のFD3Sのミッションを交換いたしました! 同時に大容量ミッションオイルパンも交換いたしました! FD3Sのノーマルミッションは長時間の連続走行すると、油温上昇で油膜切れが起こり、ガリガリ音や
K様のアリストのステアリングラックエンドを交換いたしました! 路面の凹みでハンドルが取られたり、直進安定性がない、異音がするなどの症状でしたが原因はラックエンドのガタでした! ↓の画像の上が交換した
M様のスープラにワンオフリアゲートを取り付けいたしました! 市販品のノーマルストライカやヒンジやダンパーの取付金具も軽量化のために使用せず、joeのお気に入りオーバルトラックホールドピンで固定しまし
M様のスープラにバッテリーマイナスターミナルキルスイッチを取付いたしました! レース車輌や普段あまり車を乗らない方にはマイナスターミナルキルスイッチがオススメです! バッテリーのマイナス端子にワンタ
先日H様にお買い上げ頂いた180SXにトラスト 前置きインタークーラーを取付いたしました! これから車検の準備をいたします! H様もうしばらくお待ち下さい!
先日入庫したスカイライン 25GT-T ER34にHPIインタークーラーを取付いたしました! 修復歴なし!程度のいいER34! 仕上がり次第UPします!
M様のスープラのリアにウエイトキャリアを製作いたしました! アルミでキャリアを製作して車輌の1番後ろ側に固定しました! 1枚5kgと10kgのウエイトを製作してボルトで固定しました! ドラッグ仕
S様のアリストのNOSガスを充填いたしました! 今週末のアムクレイド全国大会に向け、NOSジェット交換やリセッティングを繰り返し1000馬力オーバーいたしました! タイヤさえグリップしてくれればビ
MR隊長のランサー エボ8MRの作業が終わり納車いたしました! 昨晩は一緒に〇港に行ってきました♪ 隊長~!なかなかいい仕上がりですよ~!
T様のEVO8MRにF-CONVPROを取付してエンジンが始動いたしました! もちろんエアフロレスなのでサクションパイプも加工いたしました! VPROを取付してエンジンが始動いたしました! T様
T様のEVO8MRに東名 アウトレットコンポーネントを取付いたしました! これからエアフロレスサクションパイプを製作いたします。
I様にオーダー頂いたトラスト ブローオフバルブKITレガシィツーリングワゴンBH5用が入荷いたしました!