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インプレッサ WRX STi GVB HKS スーパーターボマフラー 取り付け！
2018年6月11日
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
Ｍ様のインプレッサWRXSTｉGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました！ 保安基準適合品で証明書もついてきます！ 同時にレーシングプラグも交換しました！ Ｍ様、いつも有難う御座い
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました！ 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました！ ↓取付前 ノーマル
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました！ GVB インプレッサ STｉ TSはHKS作成プリデータ（Phase1，Phase2）がプリセットされ
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました！ フラッシュエディターのセッティング用にステンＡＦアダプターも溶接致しました！ これからフラッシュエディター
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSレーシングサクション＆カーボンサクションを取付致しました！ 同時にＨＫＳキャタライザーも取付します！
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました！ 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました！ 新車のインプレッサ
今回のR35は2008モデルで遠方からご来店頂きました。 サード 900cc インジェクターキットに交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガーにてブーストとインジェクター開弁率とエ
M様のPS13シルビアのタービンを東名パワード製ARMS M7960からHKS製GTⅢ-RSに交換しました！ センターカートリッジには最新鋭のMHI社製が採用され、低空気流量域でもサージングを発生させ
インプレッサ GDBのクラッチディスクとクラッチカバーをエクセディに交換しました！ お客様のご要望で純正タイプのエクセディ製をチョイスしました。 クラッチ交換後、クラッチのエア抜きも行って完成です。
北海道ヒルクライムで土嚢にクラッシュしたH様の32GTRでしたが・・・ クラッシュ後、エンジンが不調に・・・ やはり・・・サイドタンクが割れてました・・・ 新品交換になりました・・・ 今回もR TYP
シルビアPS13にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました！ ＬＳはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです！ Ｓ１３／１８０ＳＸ用で￥5
インプレッサ GDBのタペットカバーガスケットの交換を行いました。 アンダーカバーが付いていてタペットカバーのオイル漏れがわかりにくいですが、 タペットカバーの下にはエキマニがあるので、最悪の場合は火
S様の35GTRでしたが、セッティング前にサード 900cc インジェクターキットに交換しました！ ノーマルエンジンにトラストTD06SH-20Gタービンキットなので900cc＆80Φサクション仕様で
シルビア PS13 HPI EVOLVE STD Seriesラジエターを取り付けしました！ 圧倒的な冷却水量を誇るコアの採用による恩恵で、LAP数に対する水温上昇が遅く、抜群の冷却効果を発揮します。
