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インプレッサ WRX STi GVB 板金修理！
2019年6月26日
板金修理で入庫になった車輛でしたが無事完成しました！ サイドステップやリヤフェンダーもかなり押されていましたが、引っ張り出して板金しました。 右リアドアは損傷がひどく交換になりました・・・ 同時に左側
板金修理で入庫になった車輛でしたが無事完成しました！ サイドステップやリヤフェンダーもかなり押されていましたが、引っ張り出して板金しました。 右リアドアは損傷がひどく交換になりました・・・ 同時に左側
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
Ｍ様のインプレッサWRXSTｉGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました！ 保安基準適合品で証明書もついてきます！ 同時にレーシングプラグも交換しました！ Ｍ様、いつも有難う御座い
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました！ 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました！ ↓取付前 ノーマル
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました！ GVB インプレッサ STｉ TSはHKS作成プリデータ（Phase1，Phase2）がプリセットされ
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました！ フラッシュエディターのセッティング用にステンＡＦアダプターも溶接致しました！ これからフラッシュエディター
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSレーシングサクション＆カーボンサクションを取付致しました！ 同時にＨＫＳキャタライザーも取付します！
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました！ 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました！ 新車のインプレッサ
車検で入庫していたアルファードでしたが・・・ お決まりのデフマウントが千切れていました・・・ 新品のデフマウントに交換して車検も終了しました。 同時にテールランプの交換やアンダーカバーの交換も行いまし
『ディーゼルフューエルプロ』の施工でハイエースが入庫しました。 今回の車輛はハイエース206（3000cc)です。 カーマンスキャン（診断機）を使用して施工前と施工後のインジェクターの補正率の変化を確
製作途中でストップしていたドラッグ仕様のFD3Sでしたが、コンピューターをLink G4+ Xtremeに変更しました。 燃料8Ch、点火8chのハイエンドモデル。 トリガースコープ搭載、電子スロット
R35GTR ブリッツ 4862GTR-700Rタービンが入荷しました！ 700psの風量を誇りつつ、パワー特性は下から純正タービンに劣らないという理想的なスペック。 ↓ノーマルタービン ↓ブリッツ
新型のアルファード エグゼクティブラウンジ GGH30WにRS-Rダウンサスを取付致しました！ ノーマルの乗り心地で車検ギリギリまでのダウン量を可能にするRS-Rのダウンサス。 耐久性や耐ヘタリ性にも
『ブレーキを踏むとハンドルがブレてひどい・・・』とご相談を受けていた80スープラでしたが・・・ やはりブレーキローターが死んでました・・・ ディスクローターをディクセル製に交換しました！ 同時にワコー
今回のR35はMY08モデルで『P0729 6速異常』のエラーコードが出て5速から6速に入らない症状で入庫になりました。 エンジンコンピューターは、トランスミッションセンサーからの信号により、ギヤ位置
新型のアルファード エグゼクティブラウンジ GGH30WにD2JAPAN 6POT ブレーキキャリパーキットを取り付けしました！ スタッドレスタイヤ用アルミ17インチだった為、330mmローターをチョ
