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インプレッサ WRX STi GRB HKSレーシングプラグ 交換！
2018年1月7日
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
Ｍ様のインプレッサWRXSTｉGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました！ 保安基準適合品で証明書もついてきます！ 同時にレーシングプラグも交換しました！ Ｍ様、いつも有難う御座い
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました！ 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました！ ↓取付前 ノーマル
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました！ GVB インプレッサ STｉ TSはHKS作成プリデータ（Phase1，Phase2）がプリセットされ
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました！ フラッシュエディターのセッティング用にステンＡＦアダプターも溶接致しました！ これからフラッシュエディター
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSレーシングサクション＆カーボンサクションを取付致しました！ 同時にＨＫＳキャタライザーも取付します！
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました！ 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました！ 新車のインプレッサ
S2000にTEIN FLEX Z 車高調を取り付けました！ 全長調整式、複筒式、減衰調整式、ピロアッパーマウントでこの驚異的なロープライス！ 【3年6万キロ保証】 ご購入より3年間、装着から6万キロ
昨日もＲ３５日帰りＣＰＵプログラムチューンを行いました。 今回のR35は2010モデルで、メインコンピュータープログラムとミッションプログラムを入力しました。 当社に来店された時にはアクセルを踏んでも
32GTRにHKSオイルクーラーキットを取り付けました。 新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランスされています。 走行風を最大限に活用するためのエアガイドが付属しています。
CR-X デルソル EG2にお客様持ち込みパーツでZSS RIGELダンパーを取り付けしました。 ZSS RIGELダンパーはストリートからワインディング向け車高調です。 全長調整、24段減衰調整で低
32GTRのエンドレスブレーキローターの交換です。 旧型のベルハウジングとブレーキローターが装着されていました。 レーシングタイプの\E SLIT ローターと現行のベルハウジングに交換しました。 なだ
32GTRにHKSインタークーラーを取り付けました。 R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応しています。
リアのキャリパーの故障で入庫になった100チェイサーでしたが・・・ バラしてみると・・・なんと・・・ブラケット部分が折れてる・・・！？あぶね-- D2 JAPAN 4POT ブレーキキャリパーキットに
お客様持ち込みでエクストレール用グリルガードをパジェロに加工取り付けしてほしいとの事で入庫しました！ さらに脱着式にしてほしいとのご希望でした・・・ ボルトオンですぐに脱着出来るように製作しました。
