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インプレッサ WRX STi GVB カロッツェリア ナビ 取り付け！
2019年2月9日
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
Ｍ様のインプレッサWRXSTｉGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました！ 保安基準適合品で証明書もついてきます！ 同時にレーシングプラグも交換しました！ Ｍ様、いつも有難う御座い
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました！ 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました！ ↓取付前 ノーマル
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました！ GVB インプレッサ STｉ TSはHKS作成プリデータ（Phase1，Phase2）がプリセットされ
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました！ フラッシュエディターのセッティング用にステンＡＦアダプターも溶接致しました！ これからフラッシュエディター
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSレーシングサクション＆カーボンサクションを取付致しました！ 同時にＨＫＳキャタライザーも取付します！
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました！ 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました！ 新車のインプレッサ
FD3Sのデフをクスコ RS LSDに交換しました。 今回はドリフトメインということで、高レスポンスType-RS 2WAY イニシャルトルクMAXフルスペシャルを組付けました。 以前もブログで書きま
入庫中だったI様の32GTRのインタークーラーパイピングを製作しました！ 取り外してみると・・・ うげー！！ なんじゃこりゃ・・・！？ もちろん新規で作り直しです・・・ サージタンク側は当社で在庫して
只今製作中のFD3SにMSD ブラスターSSコイルを取り付けしました！ もともとMSD 6Aを3台にノーマルコイルの組み合わせでした。 ブラスターSSコイルは、最大出力40,000V、最大電流300m
32GTRのパワステポンプを交換しました。 パワステポンプからのオイル漏れがあり交換しましたが、ハイキャスがキャンセルされている為、羽のベーンを抜き取りました。 ハイキャスが付いている車輛のパワステポ
K様のインプレッサのナビが故障して入庫になりました・・・ カロッツェリア製のナビが付いていましたが、完全に画面が映らなくなってしまっていたので、同じメーカーのナビに交換しました。 これで迷子にならなく
セリカ ZZT231 ブレーキパットをディクセル ESタイプに交換しました！ スポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性ですが、￥8,000-というリーズナブルなブレーキパットです。
入庫中だったI様の32GTRのステンマニホールドを交換しました！ 排気漏れの点検をしていたらマニが酷く割れていました・・・ 取り外して溶接修理する予定でしたが・・・ 取り外してみると・・・ なんじゃこ
N様の35ローレルのATからMT載せ替え作業がすべて終わったのでHKS F-CONVPRO 3.4を取り付けエンジン始動しました。 AACもVプロで制御するのでハーネスを加工しました。 普段乗り用にマ
