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インプレッサ WRX STi GVB HKS スーパーターボマフラー 取り付け！
2018年6月11日
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサGVBにHKS スーパーターボマフラーを取り付けました！ ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能のマフラーです。
インプレッサ GRBのプラグをHKSレーシングプラグに交換しました。 メールでのお問い合わせからご来店頂きました！ またのご来店お待ちしております。
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
Ｍ様のインプレッサWRXSTｉGVBにサードスポーツキャタライザーを取付致しました！ 保安基準適合品で証明書もついてきます！ 同時にレーシングプラグも交換しました！ Ｍ様、いつも有難う御座い
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにMAC フロントバンパースポイラーを取付致しました！ 前置きインタークーラー仕様ですのでバンパーをカットしてから取り付けしました！ ↓取付前 ノーマル
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSをHKSフラッシュエディターでセッティング致しました！ GVB インプレッサ STｉ TSはHKS作成プリデータ（Phase1，Phase2）がプリセットされ
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSメタルキャタライザーを取付致しました！ フラッシュエディターのセッティング用にステンＡＦアダプターも溶接致しました！ これからフラッシュエディター
Ｆ様のGVB インプレッサ STｉ TSにHKSレーシングサクション＆カーボンサクションを取付致しました！ 同時にＨＫＳキャタライザーも取付します！
Ｍ様のインプレッサ WRX STｉ GVBにブリッツ 前置インタークーラーキットを取付致しました！ 前置インタークーラーキットと同時にクスコ パワーブレースも取付致しました！ 新車のインプレッサ
HKS GT1000SPECインタークーラーキットを取り付け後、フルパイピングキットを取り付けしました。 SQV4キットを加えたフルキットです。 純正のゴムホース部分をアルミパイプ化することで高過給時
今後タービン交換の予定があるので、今回はGT1000フルタービンキットとセット開発を行った大容量タイプのGT1000SPECインタークーラーキットを取り付けました！ 過給器チューンには欠かせないのがイ
『ドドド・・・とかぶってるみたいなんだけど・・・』と入庫してきたステージアでしたが・・・ まずはプラグ点検・・・ 取り外してみたら何と・・・ISO規格のプラグが・・・なんでやねん！ トラストレーシング
A様のチェイサーのタービン交換などの作業がすべて終わったのでHKS F-CONVPRO 3.4を取り付けしてエンジン始動させました！ セッティング前に雪が降ってきてしまったので、搬送車にて一旦納車にな
お客様のご希望でオートファクトリーさんのオリジナル リアマフラーFUJIを取り付けました！ オールステン製メイン60Φー50Φツインダウンテール仕様 中間サイレンサー付き差し込みジョイント止め、3ピー
ABSユニット付近からブレーキオイル漏れがあり、ブレーキが効かなくなったと入庫してきた32GTRでしたが・・・ 原因はABSユニット本体からのオイル漏れでした・・・ 中古のABSユニットを丸ごと交換し
今回のR35は2008モデルでメインコンピュータープログラムを入力しました！ トラストインタークーラーキット＆80Φサクションキット、トラストサーキットスペックフロントパイプ、サードメタルキャタライザ
H様の32GTRにトラスト ブリーザータンクを取り付けしました！ ラジエター内のクーラントにエアが発生するとオーバーヒートの原因になります。 ブリーザータンクは、クーラントの間に発生したエアを取り除く
