スターレット APEXi(アペックス) ECV取付!
H様のスターレットが、アペックス ECV 取付の為、入庫しました。 マフラーの音量が少しうるさいとの事で、室内からマフラーの音量を調整できるアペックスのECVを取り付ける事にしました。 装着はこん
H様のスターレットが、アペックス ECV 取付の為、入庫しました。 マフラーの音量が少しうるさいとの事で、室内からマフラーの音量を調整できるアペックスのECVを取り付ける事にしました。 装着はこん
ご新規でご来店頂いたU様のインプレッサですが、クラッチ交換のご依頼を頂きました! すでにクラッチが滑っており、ORC メタルシングル SEクラッチに交換しました。 SEシリーズは半クラッチ領域が多く、
O様のチェイサーのラジエターをKOYORAD社製 放熱塗装Ver3ラジエターに交換しました。 KOYORAD製のラジエターの従来の性能は変わらず、フレックスの放熱塗装でさらに温度が下がるというシステム
先日、Kansaiサービスのワイドフェンダーを取り付けしたT様R35にカーボンリアウイングを取り付けさせて頂きました! Kansaiサービス R35GTR専用ウエットカーボン製 ウイング幅 1,650
ご新規でお問い合わせ頂いたG様からのご依頼でR35GT-Rのスピードリミッターカットを行いました! MY11 ECU ID KB52Bの車両です。 MY11のKB52B品番のデータは、エンジン始動時に
当社にてご購入頂いたK様のアバルト500ですが、ロールゲージの組付けでご入庫頂きました! サイトウロールゲージ製スチール6点式+斜行バー+リヤセンターの8点式を組付けました。 サイトウロールゲージでは
ご新規でご来店頂いたW様の35GT-Rですが、フロントパイプ交換とセッティングでご入庫頂きました! センターパイプとマフラーは交換されていましたので、セッティング前にトラスト サーキットスペックフロン
業者様からBRZのセッティングをご依頼頂きました! エキマニ&マフラー交換車輛です。 セッティング前にまずは現状でのパワーチェック パワー235.2PS、トルク28.2kgmでした。 今回もじっくりと
イサイズさんのデモカーですが、明後日のドラッグレースでの同乗走行で使用するため、新品タービンに交換しました! 昨年の9月の走行でタービンからオイルが吹いていた為、メーカーにオーバーホールを依頼しました
