ロードスター ND HKS LEGAMAX Premium マフラー交換！
2020年11月23日
ロードスターのマフラーをHKS LEGAMAX Premiumに交換しました！ サウンドと普段使いを両立したスタンダードモデルのスポーツマフラーです。 アイドリングは程よい低音で、高回転は高音で気持ち
パーツ取り付け・チューニング
R35GT-R ECUチューン 現車セッティング！
2020年11月22日
マフラーとプラグ交換、EVC7を取り付けをしてセッティングを行わさせて頂きました。 前回はノーマル触媒の詰まりや純正のブーストソレノイドバルブの故障で507馬力でしたので、今回の作業やセッティングで1
R35GTR iPE イノテック 可変バルブマフラー フルシステム 取り付け！
2020年11月21日
以前ミッション修理させて頂いたR35GTRでしたが、iPE イノテック 可変バルブマフラー フルシステムを取り付けました！ フロントパイプ、Yパイプ、音量調整バルブのリモコン付き、フルシステムマフラー
アリスト JZS161 エンジン異音修理 VVT-iプーリー交換！
2020年11月20日
『エンジンからコンコンと異音がする』と入庫になったアリストでしたが・・・ 点検するとやはりVVT-iプーリーからの異音！ 新品のVVT-iプーリーを交換して異音は全くしなくなりました。 この作業も今ま
R35GT-R RH9 90φ フルチタンマフラー取り付け！
2020年11月20日
R35GT-RにRH9 90φフルチタンマフラーに交換しました！ 排気効率の徹底追及により、90φメインストレートパイプに、60φパイプを4分割方式でジョイントしています。テールはφ130の大口径です
ランサー エボⅧ CT9A サード フューエルポンプ 取り付け！
2020年11月19日
先日オーバーホールが完成して東名パワード ARMS M7963 タービンキットを取り付けたランサー エボⅧでしたが、サード フューエルポンプ 275Lとリレーキットを取り付けしました！ 同時にサード
ロードスター ND エピファン ECUチューン 現車合わせセッティング！
2020年11月19日
エピファンソフトを使用してECUチューンを行いました！ 今回の車輛はフルノーマル車でしたが、燃料MAP、点火時期を最適化し、電子スロットルをハイスロットルにして、アクセルをリニアに動かしレスポンスを向
R35GTR HKS EVC7 取り付け＆NGK レーシングプラグ 交換！
2020年11月18日
現車セッティング前にHKS EVC7を取り付けました。 6年ぶりのモデルチェンジとなったHKSブーストコントローラーEVC7です。 ボリュームのダイヤルが大きくてEVC6に比べてすごくシンプルになりま
スープラ JZA80 トラスト 1000ccインジェクター 取り付け！
2020年11月18日
先日タービンキットの取付した80スープラの燃料系パーツを交換しました。 国内製のインジェクターが次々と廃盤になっている為、今回はR35用トラスト1000ccインジェクターを使用します。 HKS製のフュ
ランサー エボⅧ CT9A 東名パワード ARMS M7963 タービンキット取り付け！
2020年11月17日
先日オーバーホールが完成したランサー エボⅧに東名パワード ARMS M7963 タービンキットを取り付けました。 HKSレーシングサクションも取り付けしました。 Vプロ仕様にしますので、100Φアル
カローラレビン AE101 ブレーキライン ワンオフ製作！
2020年11月15日
『車高調の別タンクがブレーキラインに干渉する』と入庫になった101レビンでしたが・・・ 画像はリフトアップしていますが、車輛が着地しているときにハンドルを切ると別タンクとフレームにブレーキラインが挟ま
スープラ JZA80 トラスト T88-33D タービンキット 取り付け！
2020年11月14日
久しぶりにフルタービンキットの取り付けです！ タービンはT88-33D-18cmに変更してウエストゲートはタイプCハイフローに変更しました。 ウエストゲートの配管は高温になる場所ですのでしっかり耐熱処
インプレッサ WRX STi GRB トラスト シリウスメーター 取り付け！
2020年11月13日
インプレッサ GRBにトラスト シリウスメーターを取り付けしました！ ecuEditでセッティング済みの330PS仕様ですが、メーターが全く付いていなかったので ターボ計、水温計、油温計とコントロール
シルビア S14 エンジン異音修理 NVCSカムスプロケット交換！
2020年11月12日
『エンジンからカンカンと異音がする』と入庫になった14シルビアでしたが・・・ 点検するとNVCSからの異音！ NVCSカムスプロケットを交換して異音はなくなりました。 しかし、このNVCSカムスプロケ
トヨタ 86 ZN6 ORC スーパーライトクラッチ 交換！
2020年11月10日
86にORC スーパーライトクラッチを取り付けました！ 純正クラッチよりも少し半クラッチ領域が少なく、スポーティーなフィーリングにもかかわらず扱いやすいです。 標準カバー使用時にはクラッチ踏力が純正ク
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 エピファン ECUチューン！
2020年11月7日
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 前期型の車輛ですが、エピファンソフトにてECUチューンしました！ レギュラー仕様の1.6はとにかくスロットルがモッサいですよね・・・ 今回の車輛はフルノ
スズキ Kei N1 ハイフロータービン＆インタークーラー交換！
2020年11月6日
スズキ Kei N1にハイフロータービンの取り付けとインタークーラーを交換しました！ ノーマルのHT07タービンからTB06MFシリーズのハイフロータービンに変更しました。 車の仕様にもよりますがター
マークⅡブリット JZX110 OS技研 スーパーロックLSD 取り付け！
2020年11月6日
マークⅡブリットにOS技研 スーパーロックLSDを取り付けしました！ スーパーロックデフは、100%ロックによりLSDからの発熱、フリクションプレートの摩耗、イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命
R35GT-R MY18 ニスモ トラスト DTCクーラーキット取り付け！
2020年11月5日
MY18 ニスモにトラスト DCTクーラーキットを取り付けしました。 R35GTRは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたま
86 ZN6 トラストタービン ECUTEK ECUセッティング！
2020年11月4日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けした86後期でしたが、ECUTEKで現車セッティングを行いました！ 今回は燃料系ノーマルのままセッティングです。 300PS位を目標にセッティングを開始しま