シルビア PS13にオートスタッフ フューエルコレクタータンク取り付け!
サーキットまで自走で行く為、トランクにタイヤや荷物を積めるようにとオーダーがありました。 今回は、1番スペースを取らないオートスタッフ製フューエルコレクタータンクを取り付けしました。 フューエルポン
サーキットまで自走で行く為、トランクにタイヤや荷物を積めるようにとオーダーがありました。 今回は、1番スペースを取らないオートスタッフ製フューエルコレクタータンクを取り付けしました。 フューエルポン
ギヤセレクター洗浄 ギヤチェンジをすると、左のユニット内のギヤセレクターが動いて、 指定したギヤに入ります。 このセレクターは磁気センサーを使用しているため、 その磁気にギヤの切り粉が付着し、トラブ
2015年 HPIクーリングキャンペーン中です。 7月1日〜9月末日まで定価から10%OFF! ラジエター・インタークーラー・各オイルクーラー・ラジエターレスキューなど今が狙い目ですよ♪ インターク
ATからECR33MTに換装致しました。 C35ローレルはECR33用サイドブレーキを使用する為、フロアにブラケットを溶接加工が必要になります。 クラッチはオグラクラッチ スーパーシングルをチョイス
ER34にHKS GT-RSタービンキットを取り付けしました。 同時にHKS エクステンション! HKS レーシングサクション! サード 550ccインジェクター&レギュレターも取り付けです。 F-
今回は、サード製フューエルコレクタータンクKIT Lを加工取り付けしました。 フューエルポンプはトラストから発売しているAEM製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り
DAMPER ZZ-R ・ 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 全長調整式ながら、¥145,000〜とリーズナブルな価格を実現。 ・ 32段減衰力調整機構を採用し、幅広
トヨタ86のオーストラリアとドバイ向けモデルで販売されているNur Spec Optional Aero Kit(ニュルスペックオプショナルエアロキット)です。 正真正銘の海外純正部品です。 トヨタ
かれこれ15年位前に製作したワンオフチタンマフラーですが、今回はサーキットでのコースアウトで凹みが酷く加工修理しました。 パイプが3分の1程度潰れています・・・ こっちも後付けの補強パーツに接触して
今回のGTRは、以前当社にてサード製スポーツキャタライザーとフロントパイプを取り付けた車輌です。 リーガマックスプレミアムは、中間パイプ85Φ・テールエンド119ΦX4とストリート仕様には最適です
今回のR35は2008モデルで、既にキャタライザーとマフラーは交換済みです。 トラスト80φサクション交換+メイン・ミッションCPUチューンを行いました。 ミッションCPUプログラム2013モデル改デ
フルエアロ!TEIN 車高調!マフラー!前置インタークーラーなどキマリ物の後期ソアラでした! 遠方からのご来店有難う御座います。 この度は御買い上げ誠に有難う御座いました。
サード製スポーツキャタライザーを取り付け致しました! フロントパイプも装着済みです! 今年はR35GTRのチューニング予約が多いですね! R35でお困りの方はお問い合わせ下さい。
ランサー エボリューションⅥにトラストマルチD/Aメーターを取り付け致しました! 1つのメーターでブースト・油温・水温を見れます。 メーターの操作は付属のリモコンで使用します。 メーターをインパネや
スカイライン ER34のタイミングベルト・ウォーターポンプを交換致しました! 車検と同時にタイミングベルトとウォーターポンプをしました。 今回はノーマルエンジンでしたので、純正のタイミングベルトと
マークⅡJZX100 ツアラーVにTRDリヤディファレンシャルマウントセットを取り付け致しました! ノーマルのマウントは非常に柔らかいゴムを使用しているため、トラクション性能を犠牲にしています。デフ
マークⅡ JZX100にヘイメンプロダクツ 斎藤太吾600馬力SPナックル・ユーラス製ピロテンションロッド、強化タイロッドを取り付け致しました! 車検対応品でかなり切れ角UPしますよ。 ナックルの
ハイエース 200系に玄武 ハイトダウンブロックキットを取り付け致しました! 今回は1.5インチをチョイスしました。 ハイエースをロ-ダウンする際に必要となるダウンブロックを多機能化することで、従
シルビア PS13にナプレック ローマウント・パワステポンプブラケットを取り付け致しました! パワーステアリングポンプ取付位置を下げる為のブラケットです。 ※ エアコンコンプレッサーは取外しての使