スカイラインGT-R BNR34 トラスト強化タイミングベルト交換！
2013年9月3日
スカイラインGT-R BNR34のトラスト強化タイミングベル交換です！ 約１０年前に当社で組み上げたＨＫＳ２．８ＬのＧＴ２５３０仕様ですが、大きなトラブルも無くサーキットを走り続けていました。 今回
パーツ取り付け・チューニング
スープラ JZA80にブリッツ SBC タイプRを取り付け！
2013年8月30日
スープラ JZA80にブリッツ SBC タイプRを取り付け致しました！ コンパクトなとディスプレイで厚みはわずか12mmで、視認性の高い7セグメント＆バーグラフ表示の新型TN液晶ディスプレイです。
ランサー エボ８ＭＲ ＣＴ９Ａ EXEDY HYPER ツイン交換！
2013年8月27日
ランサー エボ８ＭＲ ＣＴ９Ａ EXEDY HYPER ツインプレートを交換致しました！ クラッチディスクの磨耗も酷く、プレッシャープレート・センタープレートも反りがある為、今回はオーバーホールキッ
インプレッサWRXSTｉGVB クスコ STREET ZERO A取付！
2013年8月20日
インプレッサWRXSTｉGVBにクスコ STREET ZERO A車高調を取付致しました！ 快適性を追求した乗り心地と、 ローフォルムのスタイリングが楽しめる、 ストリートユース向けに開発された車高
アルテッツァ RS200 トラストターボキット パワーチェック！
2013年8月19日
今年の春に入社した新人メカニック【キヨ】のアルテッツァ RS200ですが、とにかく遅いんです・・・ トラストターボキットも付いているんですが、とにかく遅いんです・・・ ということでパワーチェック！
チェイサー JZX100 GPスポーツ メガテッククーリングファン取付！
2013年8月17日
チェイサー JZX100にGPスポーツ メガテッククーリングファンを取付致しました！ 純正の７枚羽根から１０枚羽根になるので冷却効率が大幅にＵＰします。 サーキット走行等を行う場合、エンジンの仕様や
インプレッサWRX STｉ GDB HKS F-CON iS取付！
2013年8月16日
インプレッサWRX STｉ GDBにHKS F-CON iSを取付致しました！ HKS メタルキャタライザー・レーシングプラグを取付けてからF-CON iSで燃料噴射量、点火タイミングの補正を行いま
フェアレディーZ Z33にTEIN FLEX 車高調を取付！
2013年8月13日
フェアレディーZ Z33にTEIN FLEX 車高調を取付致しました！ 今回はＳＴＲＥＥＴ ＦＬＥＸを装着しました！ 全長調整式・複筒式・16段階の減衰力調整式・マウント付 でリーズナブルな価格で
インプレッサWRX STｉ GDB HKS メタルキャタライザー取付！
2013年8月11日
インプレッサ WRX STｉGDB C型にHKS メタルキャタライザーを取付致しました！ ＨＫＳ製触媒のセル数は150セル、排気抵抗を減少することでスムースな排気効率です！ フィンの厚さが0.1
スカイライン ENR34 ニスモ カッパーミックス交換致しました！
2013年8月3日
スカイライン ENR34のクラッチをニスモ カッパーミックスに交換致しました！ クラッチトラブルで不動車になってしまいました！ ノーマルクラッチが完全に無くなってましたよ・・・！？
ソアラ MZ20 HKS メタルヘッドガスケットに交換致しました！
2013年8月2日
ソアラ MZ20のヘッドガスケットをＨＫＳメタルヘッドガスケットに交換致しました！ ガスケット抜けの症状が出ていた為メタルヘッドガスケットに交換です！ 同時にタイミングベルト・テンショナー・プーリ
シルビア PS13にサード ＧＴウイング 020を取付致しました！
2013年8月1日
シルビア PS13にサード ＧＴウイング 020を取付致しました！ 今回は1710幅のカーボンケブラー・スーパーハイロングウイングステーを使用しました！ 現行ＧＴカーのデザイントレンドを取り入れた
マークⅡiR-V JZX110 フルエアロ 車高調 ご成約！
2013年7月29日
Ｋ様にマークⅡiR-V JZX110 フルエアロ 車高調をご成約頂きました！ フルエアロ！トラスト前置インタークーラー！ＴＥＩＮ フルタップ車高調！マフラー！ＬＥＤウインカーミラー！18インチなど仕
シルビア PS13のワンオフチタンマフラー製作致しました！
2013年7月27日
シルビア PS13のワンオフチタンマフラー製作致しました！ 今回はタービン交換のサーキット仕様なので９０Фで製作です！ このシルビアは軽量化の為、３２ＧＴＲタンクに交換してあるので曲げが大きくなり
トヨタ 86（ハチロク）TEIN MONO-FLEX車高調取り付け！
2013年7月22日
トヨタ 86（ハチロク）にTEIN MONO-FLEX車高調を取り付け致しました！ ＴＲＤ製ノーマル形状の車高調が入っていましたが、バネレートが・・・ なので今回はTEIN MONO-FLEXに交換
シルビア S14にトラスト プロフェックを取り付け致しました！
2013年6月24日
シルビア S14にデフィ ブーストメーターを取り付け致しました！ 今回のプロフェックにもダイアルスイッチが採用されています！ コンパクトボディで運転席に座りながら簡単に操作できますよ！ 今回のプロ
ローレル C35にHPI インタークーラーを取り付け！
2013年6月22日
入庫したばかりのローレル クラブSターボ C35にHPI インタークーラーキットを取り付け致しました！ 実走行59,000ｋｍ・修復歴なし・純正ターボ！ピカピカのマニュアル仕様のクラブＳターボですよ
RX-7 FD3S 強化パワープラントフレーム製作致しました！
2013年6月21日
RX-7 FD3Sの強化パワープラントフレーム（ＰＰＦ）を製作致しました！ FD3Sにはミッションマウントがありません。駆動をダイレクトに伝達する為にPPFでミッションとデフを繋いでます。 しかし、
RX-7 FD3SにHPI ブレーキラインを取り付け致しました！
2013年6月20日
RX-7 FD3SにHPI ブレーキホースを取り付け致しました！ ステンメッシュホースに交換することで、よりリニアなブレーキフィーリングになります！ サーキット走行などでブレーキタッチのレスポンスが
RX-7 FD3S マツダスピード LSD 取付致しました！
2013年6月18日
I様のRX-7 FD3Sにマツダスピード LSDを取付致しました！ RX-７ FD3Sの純正デフは、トルセンタイプが装着されています。まあ、オープンデフに比べれば多少は効果がありますが、入ってない物と