スカイライン GT-R BNR32 クラッチブースター 交換!
『クラッチを踏むとシューと音がする』と入庫になったT様の32GT-Rでしたが… 点検するとやはりクラッチブースターの故障でした。 純正品は廃盤ですが、ニスモからヘルテージパーツで発売していますので新品
	
	『クラッチを踏むとシューと音がする』と入庫になったT様の32GT-Rでしたが… 点検するとやはりクラッチブースターの故障でした。 純正品は廃盤ですが、ニスモからヘルテージパーツで発売していますので新品
	
	ご新規T様の86にトラスト T518Zタービンキットを取り付けました! キャタライザー付きのターボキットで第二触媒も純正を使用した車検対応チューンです。 HKS440ccポート用インジェクター&VAB
先日開催されたRH9 筑波サーキットタイムアタックに参戦前に、エンドレス キャリパー RacingMONO6を取り付けました! RacingMONO6は数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロッ
	
	いつもメンテナンスさせて頂いてるK様のR35ですが、ミッションソレノイドバルブ洗浄プランをご依頼頂きました! 鉄粉がかなり付着していましたので綺麗に洗浄後組み付けしました。 オイルパンマグネットにも鉄
	
	『ブーストがかかるとエンジンが吹けなくなる』と入庫になった14シルビアでしたが… 色々と点検しましたがECUの故障が考えられましたが… 懐かしいレイテックECUが付いていました… セッティングもご依頼
	
	苫小牧市のオートクチュール様からTCM交換のご依頼を頂きました! まずは1MのTCMを取り外し、1.5MのTCMに交換です。 MY21のミッションプログラムをインストール後、クラッチ学習をして終了です
	
	S様のR35にトップシークレットGTウイングを取り付けました! ST2 ハイマウント仕様を選択しました。 翼端板はST1の大きいタイプに変更しました。 ウイングはウェットカーボンでウイングベースはFR
	
	11/15に筑波サーキットで開催のRH9デモカータイムアタックにエントリーしているトップイーグル×ライズアップデモカーのMY20ニスモのリセッティングを行いました! 今回はブースト2.2kでリセッティ
	
	『エンジンがかからなくなってしまった』と搬送車で運ばれてきたS14でしたが… パワーFCが付いていた車輛ですがエンジンがかからず、ノーマルコンピュータに交換するととりあえずエンジンがかかるとの事でした
	
	週末セントラルサーキットで開催されるSUPER DRAG FESTIVALにエントリーしているK様のFDですが、フージャー ラジアルドラッグタイヤを交換しました! セラミックアペックスシールに両面3m
『エアコンオンでアイドリングしてたらオーバーヒートした』と入庫になったR35でしたが… 点検するとモーターが動いてない… コンコンと衝撃を与えたところ動いたりするのでモーター故障確定です。 モーター左
	
	オーバーホールが終わりエンジンを搭載したM様のGC8にHKS GT5565_BBタービンを取り付けしました! 水平対向エンジンのエキマニは特殊なレイアウトの為、タービンアダプターを製作しました。 フロ
	
	クラッチ交換で入庫中だったI様のチェイサーですが、マフラー交換もご依頼頂きました! お客様がお持ちになったHKSハイパワーサイレントマフラーでしたが、取り付けしようと思ったら3分割のフロントパイプ部が
	
	先日F-CONiSからF-CONVPRO3.4に変更したK様の33GTRをセッティングさせて頂きました! ニスモタービン仕様です。 450馬力を目標にしてセッティングしていきます。 最終ブースト1.4
T様のAZ-1ですがクラッチ交換をご依頼頂きました! OS技研 メタルシングル TS1Aに交換しました。 入庫時に付いていたディスクが減ってジャダーが酷かったですが、交換後は扱いやすくなりました! 今
留萌からご来店頂いたI様のチェイサーですが、クラッチ交換をご依頼頂きました! エクセディのクラッチが付いて、クラッチペダルの1番手前側でミートしていましたが、バラしてみるとディスクがギリギリまで減って
	
	Link STORMを取り付けたK様のR31をセッティングさせて頂きました! RB26スワップ+T88-34Dタービン仕様です! エンジンの詳細が不明でしたので無理をせずブースト1.5Kまでにしました
先日開催されたトラスト走行会にエントリーしていたN様のRC-Fですが、ブレーキパッド交換、イグニッションコイル、プラグ、エンジンオイル&ATF交換で入庫になりました。 ブレーキパッドはエンドレスMX7
先日HKS GTⅢ GT800タービンキットを取付したGARAGE KINGSさんのデモカーのセッティングを行いました! ノーマルエンジン+東名パワードPONCAMでしたので徐々にブーストを上げながら
	
	車検で岩内からご来店頂いたご新規O様のFDですが、クラッチ交換もご依頼頂きました! 入庫時はOS技研のクラッチでプッシュ式の作動変更パーツが付いていましたので、全て取り外してノーマルのプル式に変更しま