ロードスター ND エピファン ECUチューン 現車合わせセッティング！
2020年11月19日
エピファンソフトを使用してECUチューンを行いました！ 今回の車輛はフルノーマル車でしたが、燃料MAP、点火時期を最適化し、電子スロットルをハイスロットルにして、アクセルをリニアに動かしレスポンスを向
パーツ取り付け・チューニング
R35GTR HKS EVC7 取り付け＆NGK レーシングプラグ 交換！
2020年11月18日
現車セッティング前にHKS EVC7を取り付けました。 6年ぶりのモデルチェンジとなったHKSブーストコントローラーEVC7です。 ボリュームのダイヤルが大きくてEVC6に比べてすごくシンプルになりま
スープラ JZA80 トラスト 1000ccインジェクター 取り付け！
2020年11月18日
先日タービンキットの取付した80スープラの燃料系パーツを交換しました。 国内製のインジェクターが次々と廃盤になっている為、今回はR35用トラスト1000ccインジェクターを使用します。 HKS製のフュ
ランサー エボⅧ CT9A 東名パワード ARMS M7963 タービンキット取り付け！
2020年11月17日
先日オーバーホールが完成したランサー エボⅧに東名パワード ARMS M7963 タービンキットを取り付けました。 HKSレーシングサクションも取り付けしました。 Vプロ仕様にしますので、100Φアル
カローラレビン AE101 ブレーキライン ワンオフ製作！
2020年11月15日
『車高調の別タンクがブレーキラインに干渉する』と入庫になった101レビンでしたが・・・ 画像はリフトアップしていますが、車輛が着地しているときにハンドルを切ると別タンクとフレームにブレーキラインが挟ま
スープラ JZA80 トラスト T88-33D タービンキット 取り付け！
2020年11月14日
久しぶりにフルタービンキットの取り付けです！ タービンはT88-33D-18cmに変更してウエストゲートはタイプCハイフローに変更しました。 ウエストゲートの配管は高温になる場所ですのでしっかり耐熱処
インプレッサ WRX STi GRB トラスト シリウスメーター 取り付け！
2020年11月13日
インプレッサ GRBにトラスト シリウスメーターを取り付けしました！ ecuEditでセッティング済みの330PS仕様ですが、メーターが全く付いていなかったので ターボ計、水温計、油温計とコントロール
シルビア S14 エンジン異音修理 NVCSカムスプロケット交換！
2020年11月12日
『エンジンからカンカンと異音がする』と入庫になった14シルビアでしたが・・・ 点検するとNVCSからの異音！ NVCSカムスプロケットを交換して異音はなくなりました。 しかし、このNVCSカムスプロケ
トヨタ 86 ZN6 ORC スーパーライトクラッチ 交換！
2020年11月10日
86にORC スーパーライトクラッチを取り付けました！ 純正クラッチよりも少し半クラッチ領域が少なく、スポーティーなフィーリングにもかかわらず扱いやすいです。 標準カバー使用時にはクラッチ踏力が純正ク
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 エピファン ECUチューン！
2020年11月7日
レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト VM4 前期型の車輛ですが、エピファンソフトにてECUチューンしました！ レギュラー仕様の1.6はとにかくスロットルがモッサいですよね・・・ 今回の車輛はフルノ
スズキ Kei N1 ハイフロータービン＆インタークーラー交換！
2020年11月6日
スズキ Kei N1にハイフロータービンの取り付けとインタークーラーを交換しました！ ノーマルのHT07タービンからTB06MFシリーズのハイフロータービンに変更しました。 車の仕様にもよりますがター
マークⅡブリット JZX110 OS技研 スーパーロックLSD 取り付け！
2020年11月6日
マークⅡブリットにOS技研 スーパーロックLSDを取り付けしました！ スーパーロックデフは、100%ロックによりLSDからの発熱、フリクションプレートの摩耗、イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命
R35GT-R MY18 ニスモ トラスト DTCクーラーキット取り付け！
2020年11月5日
MY18 ニスモにトラスト DCTクーラーキットを取り付けしました。 R35GTRは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたま
86 ZN6 トラストタービン ECUTEK ECUセッティング！
2020年11月4日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けした86後期でしたが、ECUTEKで現車セッティングを行いました！ 今回は燃料系ノーマルのままセッティングです。 300PS位を目標にセッティングを開始しま
86 後期型 ZN6 トラスト T518Zタービンキット 取り付け！
2020年10月26日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けました！ キャタライザー付きのターボキットで第二触媒も純正を使用した車検対応チューンです。 今回はインジェクター＆フューエルポンプもノーマルのままでセッティ
R35GTR HANS対応 RH9レーシングハーネス 取り付け！
2020年10月25日
HANS対応 RH9レーシングハーネスを取り付けしました。 肩ベルトはレーシングHANS対応の2インチ、腰ベルトは3インチです。 扱い易い小型ロータリー・リリース式バックルを採用した本格仕様です。 レ
シルビア S15 SR20 エンジン不調 修理！
2020年10月25日
『エンジン不調で1気筒動いていない』と入庫になったS15でしたが・・・ イグニッションコイルは正常です・・・ 圧縮測定も問題ありません・・・ 原因は3番のインジェクターが故障していました。 当社にイン
S2000 AP2 サイトウロールゲージ 4点式ロールバー 取り付け！
2020年10月22日
S2000にサイトウロールゲージ 4点式ロールバーを取り付けしました！ 今回は純正ロールケージを外して取り付けるタイプを取り付けました。 なかなか仮組やスペースのない所の穴開けなど大変です・・・ 幌も
スイフトスポーツ ZC33S HKSパワーフロー＆レーシングプラグ 取り付け！
2020年10月15日
現車セッティング前にHKSパワーフローを取り付けました！ 排気系はノーマルですがプラグ交換と同時にエアクリーナーも交換。 プラグはHKSスーパーファイヤーレーシング8＃に交換しました。 これからダイナ
インプレッサ WRX STi Aライン GVF トラスト シリウスメーター 取り付け！
2020年10月15日
インプレッサ GVFにトラスト シリウスメーターを取り付けしました！ 現車セッティング前にターボ計とコントロールユニットを取付しました。 メーター本体を固定して完成です。 これからダイナパックに設置し