スズキ Kei N1 ハイフロータービン＆インタークーラー交換！
2020年11月6日
スズキ Kei N1にハイフロータービンの取り付けとインタークーラーを交換しました！ ノーマルのHT07タービンからTB06MFシリーズのハイフロータービンに変更しました。 車の仕様にもよりますがター
パーツ取り付け・チューニング
マークⅡブリット JZX110 OS技研 スーパーロックLSD 取り付け！
2020年11月6日
マークⅡブリットにOS技研 スーパーロックLSDを取り付けしました！ スーパーロックデフは、100%ロックによりLSDからの発熱、フリクションプレートの摩耗、イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命
R35GT-R MY18 ニスモ トラスト DTCクーラーキット取り付け！
2020年11月5日
MY18 ニスモにトラスト DCTクーラーキットを取り付けしました。 R35GTRは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたま
86 ZN6 トラストタービン ECUTEK ECUセッティング！
2020年11月4日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けした86後期でしたが、ECUTEKで現車セッティングを行いました！ 今回は燃料系ノーマルのままセッティングです。 300PS位を目標にセッティングを開始しま
86 後期型 ZN6 トラスト T518Zタービンキット 取り付け！
2020年10月26日
トラスト T518Zタービンキットを取り付けました！ キャタライザー付きのターボキットで第二触媒も純正を使用した車検対応チューンです。 今回はインジェクター＆フューエルポンプもノーマルのままでセッティ
R35GTR HANS対応 RH9レーシングハーネス 取り付け！
2020年10月25日
HANS対応 RH9レーシングハーネスを取り付けしました。 肩ベルトはレーシングHANS対応の2インチ、腰ベルトは3インチです。 扱い易い小型ロータリー・リリース式バックルを採用した本格仕様です。 レ
シルビア S15 SR20 エンジン不調 修理！
2020年10月25日
『エンジン不調で1気筒動いていない』と入庫になったS15でしたが・・・ イグニッションコイルは正常です・・・ 圧縮測定も問題ありません・・・ 原因は3番のインジェクターが故障していました。 当社にイン
S2000 AP2 サイトウロールゲージ 4点式ロールバー 取り付け！
2020年10月22日
S2000にサイトウロールゲージ 4点式ロールバーを取り付けしました！ 今回は純正ロールケージを外して取り付けるタイプを取り付けました。 なかなか仮組やスペースのない所の穴開けなど大変です・・・ 幌も
スイフトスポーツ ZC33S HKSパワーフロー＆レーシングプラグ 取り付け！
2020年10月15日
現車セッティング前にHKSパワーフローを取り付けました！ 排気系はノーマルですがプラグ交換と同時にエアクリーナーも交換。 プラグはHKSスーパーファイヤーレーシング8＃に交換しました。 これからダイナ
インプレッサ WRX STi Aライン GVF トラスト シリウスメーター 取り付け！
2020年10月15日
インプレッサ GVFにトラスト シリウスメーターを取り付けしました！ 現車セッティング前にターボ計とコントロールユニットを取付しました。 メーター本体を固定して完成です。 これからダイナパックに設置し
コラボデモカーR35GT-R トラストフロントパイプ取り付け！
2020年10月14日
当社とラルフさんで共同製作中のデモカーR35GT-Rにトラスト サーキットスペックフロントパイプを取り付けました！ RH9 90φフルチタンマフラーと同時に取り付けました。 排気システムの大きな抵抗で
ラルフコラボデモカーR35GT-R RH9 90φ Yパイプ取り付け！
2020年10月13日
当社とラルフさんで共同製作中のデモカーR35GT-RにRH9 90φフルチタンYパイプを取り付けました！ RH9オリジナルΦ90チタンマフラーおよび純正マフラーに対応する、専用チタンY字パイプです。
コラボデモカーR35GT-R RH9 90φ フルチタンマフラー取り付け！
2020年10月13日
当社とラルフさんで共同製作中のデモカーR35GT-RにRH9 90φフルチタンマフラーに交換しました！ 排気効率の徹底追及により、90φメインストレートパイプに、60φパイプを4分割方式でジョイントし
スイフトスポーツ ZC33S エクセディ ウルトラファイバー クラッチ交換！
2020年10月11日
スイフトスポーツ ZC33Sのクラッチをエクセディウルトラファイバーに交換しました！ 普通に乗りやすいクラッチですね！ 半クラを多用するような高温度域で、激しく磨耗するのに対して、各温度域で安定した磨
R35GT-R HKS GTⅢ GT800タービンキット 取り付け！
2020年10月6日
ノーマルから当社にて究極のブーストアップをさせて頂いた636PS仕様の車輛ですが、さらなるパワーアップとしてHKS GTⅢ GT800タービンキットを取り付けました！ 大風量タービンながらターボ＆コン
スイフトスポーツ ZC33S OS技研 デュアルコアLSD 組込！
2020年10月3日
スイフトスポーツにOS技研 デュアルコアLSDを組込ました！ 今までのトルク感応型LSDは、左右輪のトルク差を利用して作動していましたが、左右輪のトルク差が発生することによって、LSDに内蔵されたカム
レヴォーグ VMG エピファン ECUチューン 現車セッティング！
2020年10月2日
今回のレヴォーグVMGは2020モデル2Lターボの新車でしたが、ECUチューンでご来店頂きました。 スピードリミッターをカットしてダイナパックを回してみたら、ノーマルの状態でかなりのノッキングが出てい
トヨタ 86 ZN6 HKS Hi-Power SPEC-LⅡマフラーを取り付け！
2020年10月1日
先日、TRDフロントスポイラーとサイドスカートを取付して頂いた86に、HKS Hi-Power SPEC-LⅡ マフラーを取り付けしました。 メイン＋中間パイプ付で重量が10.0kgで純正比44%減に
インプレッサ S-GT GH8 HKS ハイパーマックスⅣ ピロアッパー交換！
2020年9月28日
フロントのショックから『コトコト』異音がすると入庫になったインプレッサでしたが・・・ フロントのピロアッパーのガタが原因でした・・・ すぐにメーカーからピロだけ注文して交換しました。 交換後は異音もな
ハイエース KDH205V 2.5L HKS FーCON iD 取り付け！
2020年9月27日
ハイエース KDH205V 2.5LにHKS FーCON iDを取り付けました！ 運転席下の純正CPUに直付け配線を行い FーCON iDを取り付けました。 付属の復帰コネクタを接続する事で簡単にノー