GR86 ZN8 HKS ハイパーマックス R 車高調 取り付け!
開発車輛 GR86にHKS ハイパーマックス R 車高調を取り付けしました! MAX IV SPの進化版、HIPERMAX Rはサーキットでも適応する車高調です。 HIPERMAX Rはデュアルプリロ
開発車輛 GR86にHKS ハイパーマックス R 車高調を取り付けしました! MAX IV SPの進化版、HIPERMAX Rはサーキットでも適応する車高調です。 HIPERMAX Rはデュアルプリロ
開発車輛 GR86にHKS GT-RS ボルトオンタービンキットを取り付けました! まずはエンジンノーマルのまま、GT-RSボルトオンタービンキットを取り付けて400馬力を目指して製作開始です。 個人
開発車輛 GR86にHKS オイルクーラーとトラスト ラジエターを取り付けました! NA仕様はもちろんのこと、今回のボルトオンターボキット取付時でも、過給機チューニングにも対応出来る専用オイルクーラー
これからボルトオンターボキットを取り付ける開発車輛GR86ですが、オイルパンを脱着するのでトラスト オイルパンバッフルプレート取り付けとストレーナーフィルターの清掃を行いました! 過去にオイルパンを外
ご新規でご入庫頂いたM様GR86でしたが、セッティングのご依頼頂きました! HKSコールドエアインテーク、HKSエキマニ、カキモトマフラーはすでに装着されている車輛です。 セッティング終了後、5速で計
ご新規でご来店頂いたY様GR86ですが、東名パワード オイルパンバッフルプレートを取り付けさせて頂きました! スポーツ走行時等において加減速やコーナリングによって車両に姿勢変化や慣性力が発生したとき、
開発車輛GR86のターボ化に伴い、クラッチ交換を行いました! 400馬力オーバーを目標としているので、ORC メタルシリーズ ツインプレート SEクラッチに交換します。 SEシリーズは半クラッチ領域が
HKSキャタライザー交換&セッティングをご依頼頂いたGR86でしたが、エキマニを交換するついでに、オイルパン&ストレーナーフィルターの清掃をご依頼頂きました! GR86&BRZが発売されてからいきなり
開発車輛GR86が納車されて慣らし運転が終わりました! かなり前に購入しましたが、全く作業する時間がなく放置状態でした… そろそろ作業出来そうなので、HKSワイドボディキット、タイヤ&ホイール、マフラ
こちらのGR86もRH9 GR86 BRZ キャンペーンの広告を見てオーダー頂きました! 今回はフルノーマルの車輛です。 まずはダイナパックに設置して現状の測定をしていきます。 ノーマルのままではスピ
ご紹介でご来店頂いたK様でしたが、RH9 GR86 BRZ キャンペーンの広告を見てオーダー頂きました! HKS GTマニプランのオーダーを頂きました。 まずは、HKS SUPER MANIFOLD
旭川からご来店頂いたご新規様のGR86ですが、HKS ハイパーMAX R車高調が取り付けてありましたが、リヤが跳ねてしまうということで、HAL 直巻きスプリングに交換することになりました! 低反発スポ
HKS Hi-Power SPEC-L II マフラーを取り付けさせて頂いたGR86ですが、サードLSRウイングも取り付けしました! 綾織のMIDステータイプです。 トップとサイドのバランスと意識した
N様からご依頼のGR86にHKS Hi-Power SPEC-L II マフラーを取り付けました! 新車のまま搬送で入庫になりました。 パイプやサイレンサーが極肉薄ステンレスを使用していて、チタンマフ