180SX RPS13にDefiデフィメーター(ブースト/油温/油圧/水温計)取り付け！
2014年3月13日
180SX RPS13にDefi（デフィ）メーターを取り付け致しました！ Defi（デフィ） レーサーゲージ ブースト・油温・油圧・水温計を取り付けしました。 トラスト製 油圧・油温アタッチメント
パーツ取り付け・チューニング
アリストJZS161にスープラJZA80サージタンクを取り付け！大容量化！
2014年3月10日
トヨタ アリストＪＺＳ１６１エンジンのサージタンクをスープラＪＺＡ８０サージタンクに交換致しました！ ↓右がＪＺＳ１６１ 左がＪＺＡ８０前期サージタンク。 ↓上がＪＺＳ１６１ 下がＪＺＡ８０前期サ
スカイラインENR34 HKSサイレントハイパワーマフラー加工取り付け！
2014年2月17日
スカイラインENR34を純正マフラーから、HKSサイレントハイパワーマフラーに交換致しました！ ＨＫＳサイレントハイパワーマフラーにENR34の設定が無い為、ＥＲ３４用を購入して頂きました。 予想
チェイサーJZX100に優れた性能＆低価格インタークーラーキット取付！
2014年2月14日
入庫したばかりの在庫車JZX100チェイサーツアラーVにトラスト インタークーラーLSキットを取り付け致しました！ ＬＳはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークー
スカイラインENR34 エアクリーナー HKSスーパーパワーフローに交換！
2014年2月13日
スカイライン ENR34のエアクリーナーをHKS製スーパーパワーフローに交換致しました！ ＥＮＲ３４用の設定はありませんが、ＥＲ３４用で無加工で取り付け出来ます。
アリスト JZS161 TO4Zタービン エキゾーストハウジング交換！
2014年2月11日
アリスト JZS161に装着されているTO4Zタービンのエキゾーストハウジングを交換致しました！ 更なるパワーアップの為、エキゾーストハウジングを大きくしました。 上が1.00のエキゾーストハウジ
ソアラ 430SCV UZZ40に トムス バレルマフラーを取付致しました！
2014年2月10日
ソアラ 430SCV UZZ40に トムス バレルマフラーを取付致しました！ フルステンレス製、ＳＵＳ３０４材、パイプ径60Φ、テール径オーバル120Φ、保安基準適合マフラーです。 マフラー取付後
ソアラ 430SCV UZZ40にクスコ 高レスポンスLSD Type-RS 1.5WAY取付！
2014年2月8日
ソアラ 430SCV UZZ40にクスコ RS LSDを取付致しました！ 今回は、高レスポンスType-RS 1.5WAYを組付けました。 以前もブログで書きましたが、クスコのLSDの作動方式は1
インプレッサWRX STｉ GDB タイミングベルト・ウォーターポンプ交換！
2014年2月7日
インプレッサWRX STｉ GDBのタイミングベルトとウォーターポンプを交換致しました！ 走行距離が１０万ｋｍの車輌でしたので、タイミングベルト・プーリー・テンショナープーリー・ウォーターポンプ・フ
日産S13シルビアにクスコのダッシュ貫通7点式ロールバーを取り付け！
2014年2月6日
今シーズンのレースに向けて製作中のS13シルビアにクスコ ロールバーを取り付け致しました！ 今回はダッシュ貫通７点式ロールバーを使用しました。 同時にアンダーコートもすべて剥がしました。 ロール
日産S13シルビア サスペンション関係のゴムブッシュをピロボール化！
2014年1月9日
来期に向けて製作中のS13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換中です！ 今回はリアナックルのゴムブッシュをピロブッシュに交換しました。 片側３ヶ所ずつ交換！ サスペンション関係のゴムブッ
RX-7 FD3Sにトラスト Vレイアウトキットを取り付け！
2013年12月21日
RX-7 FD3Sにトラスト Vレイアウトキットを取り付け致しました！ ＶレイアウトＫＩＴはサーキット走行をターゲットにパワーとクーリングをトータルに考え開発しています。温度を気にすることなくタイム
ドリ車クレスタJZX100にクスコLSD Type-RS 2WAYを取り付け！
2013年12月17日
クレスタ JZX100にクスコ RS LSDを取付致しました！ 今回はドリフト車輌なので、高レスポンスType-RS 2WAYを組付けました！ さらにイニシャルトルクをアップさせフルスペシャルにしま
日産S13シルビア OS技研クロスミッション オーバーホール完成！
2013年12月16日
日産S13シルビア用OS技研 ３速クロスミッションのオーバーホールが完成致しました！ まずは分解作業からです。 ギアの入りが悪いとの事で、今回も各ギアチェック、クリアランスチェックをしながらの作業
日産S13シルビアのリアメンバーをリジットに変更！
2013年12月12日
日産S13シルビアのリアメンバーをリジットに変更致しました！ 今回はＳ１４リアメンバーに変更しました。 メンバーリジットアダプターはリジットにするタイプ（ＳＭＡ２）とＰＳ１３にＳ１４(Ｓ１５)のメン
日産S13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換！
2013年12月9日
来期に向けて製作中のS13シルビアのサスペンションをピロブッシュに交換中です！ スプリングまたは、ショックアブソーバーを強化するとマウント部にかかる負荷が大きくなり、ノーマルのブッシュでは、サーキッ
RX-7 FD3Sに油圧サイドブレーキを取り付け致しました！
2013年12月8日
RX-7 FD3Sに油圧サイドブレーキを取り付け致しました！ 本来はジムカーナやドリフトなど、リアを流したいドライバーの必需品ですが・・・ この車輌はサーキット専用なのですが、入庫時には純正サイド
RX-7 FD3SにRacepak IQ3 ダッシュロガー取付！メーターパネルも製作！
2013年12月7日
RX-7 FD3SにRacepak IQ3 ダッシュロガーを取り付け致しました！ ダッシュロガーを取り付ける１番のメリットはエンジンの情報とドライビング情報を１つで管理出来ると言うことですね。 Ra
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルト交換！
2013年12月5日
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルトを交換致しました！ タイミングベルトと同時にアイドラプーリー・テンショナープーリーも交換しました。 みなさんの愛車も１０万ｋｍを目安にタイミング
マークⅡ JZX100 ブレーキキャリパーオーバーホール！
2013年12月3日
マークⅡツアラーV JZX100のブレーキキャリパーをオーバーホール致しました！ 見事にアウターシールが破れてブレーキフルードが無くなってました！？ 皆さんの愛車は、ブレーキが片効きしていませんか